轨道结构的非线性有限元分析

实际轨道结构受载时的力学行为，属于典型的非线性力学问题。钢轨垫层刚度，钢轨抗扭刚度和扣件扣压力的大小是影响轨距扩大的主要因素。根据非线性有限元接触理论，建立了能准确反映扣件，钢轨与垫层的拧紧接触，以及受载车轮与钢轨侧向滑动接触的力学计算模型；并研究计算了不同扣件压力下，由于受载车轮与钢轨侧向滑动接触引起的轨距扩大问题。     

多媒体数据库的数据模型研究

分析了多媒体应用对数据模型的需求，分析了面向对象，超文本（超媒体）和扩展关系数据模型的建模方法，并给出了上海站多媒体信息网与信息中心数据模型的实现途径。     

公司治理与会计委派制关系研究

现代企业的所有权与管理权的分离,致使会计信息失真成为会计工作备受各方谴责的焦点问题,由于会计信息的不实造成了决策者的决策失误。会计信息失真的原因很多,但笔者认为,会计信息失真的关键原因在于会计系统存在的小环境———公司治理的不健全。本文试图通过讨论会计委派制与公司治理的关系来研究会计信息失真的原因及改进。     

洒向人间都是爱——青岛港公安局消防支队爱民实践活动

今年是全面实施“十一五”规划的第一年，是全国全同公安机关的“基层基础年”．也是深入贯彻执法为民思想的重要一年。青岛港公安局消防支队按照公安部政治部下发的《关于2006年元旦春节期间组织开展爱民实践活动的通知》精神，牢固树立公安民警执法为民的思想，积极开展爱民实践活动，密切警民关系；并按照公安部的部署．在加强消防监督、执勤备战和保证港口平安的基础上，将保持共产党员先进性教育贯穿于爱民实践当中。     

我国汽车企业的生态文化建设

生态文化属于生态科学,它包括生态环境、生态伦理、生态道德,解决人与自然关系问题的思想观念和心理总和。企业的生态文化建设是运用系统观点和系统思维方法,从企业整体出发,以生态文化为引导手段,贯穿于企业经营的各个方面,达到经营与环境、生态、资源、社会协调统一,长期高效     

大力推行代理制──物资流通企业步出困境的新思路

代理制是市场经济发展的必然。概要介绍了代理制的形成背景及其涵义，分析了铁路物资供销企业推行代理制的优势，并探讨性地提出了在推行代理制过程中应该注意的问题。     

瑞利波在山区土石填方压实质量检测中的应用

瑞利波检测技术能够简便、有效地评价填筑体加固效果;介绍了瞬态法瑞利波检测技术的基本理论;介绍了在重庆万州机场工程中,利用瑞利波法对高填方填筑压实效果进行检测的经验,并对瑞利波法与动力触探、密实度等传统检测方法的指标之间的相关关系进行了分析。     

轮轨外形及接触问题的进一步研究

介绍了新近研制的轮轨踏面外形设计和分析软件系统WDesign的原理、功能和应用例子。主要功能包括采用接触角函数法CAF的踏面外形设计、条状法STRIP的轮轨接触应力分析、圆弧曲线拟合法计算接触点的曲率、任意离散点法的轮轨几何匹配分析等。     

渐开线齿轮Kβ的新计算方法

针对齿轮强度国家标准中关于齿轮轮齿载荷分布系数Kβ计算方法的一些不妥之处,提出了新的改进算法.新算法舍弃了国标中轮齿载荷分布沿齿向成线性的假设条件,依据轮齿的载荷-变形协调关系,把影响载荷分布系数Kβ的各类误差归结为影响轮齿齿向的初始载荷分布,考虑了轴承的变形、齿轮的制造、安装误差、齿轮轴向力及其齿轮跑合量对Kβ的影响,最终确定在动态条件下轮齿啮合线上的稳定载荷分布,再由KHβ＝Wmax/Wm算得轮齿的载荷分布系数.实例表明本计算方法比齿轮强度国家标准推荐的计算方法更有效、实用.