关于NVOCC若干问题的探究（2）

NVOCC提单 相对船公司提单来说,NVOCC签发的提单是附属的单据,因为NVOCC提单所载的对货物享有的所有权是以船公司签发给NVOCC的提单为基础,或是建立在船公司与NVOCC所订立的货运合同上的.     

散化船检验注意事项

2002年9月，受广东省船舶检验局的委托，我分局对一艘600吨散装化学品船进行了检验和发证。对于此类“四客一危“船舶，一直是交通部的检查，检验的重点，属于技术要求高，设备要求齐全的船型。     

贯彻实施《职业病防治法》,维护劳动者的合法权益

当前，我国职业卫生形势依然十分严峻，有关部门和用人单位应从实践党的“三个代表”思想的高度，自觉认真予以贯彻执行。《职业病防治法》赋予了劳动者职业危害知情权、接受教育和培训权、职业病防治和治疗权、改善工作条件权以及批评、检举和控告权5个方面的权利。必须根据我国职业卫生现状，贯彻实施《职业病防治法》，进一步加强对生产环境进行职业卫生检查、监督、管理力度。     

903船海水系统防腐、防漏技术要求

根据航船防腐防漏系列技术要求，对海水系统选材及其技术要求进行归纳，总结出903船海水系统防漏水技术依据。     

<十五>顶推船队设计

<正> 15.1 船队总体设计15.1.1 船队长度船队平面尺度的选择除了满足载量、航速等要求外,同时受到航道宽度、弯道半径、船闸尺度的约束。船队长度的选取往往取决于航道曲率半径,但各个国家的技术水平不同,船队长度与曲率半径之比也不同,根据实船统计,美国顶推船队长度与航道曲率半径之比约为1,西德约为1/2,苏联则为1/3左右。我国目前船     

不同运输方式下承托双方交货责任点之确定

国际集装箱多式联运的发展对传统件杂货运输下承托双方交货责任点的确定带来了新的冲击,即货物由装船港向内陆延伸至每一种运输方式下的承托双方交货责任点。这一新的冲击体现在以下几方面:     

对我国物流业寻求发展第三方利润源的一些思考

在分析物流业发展特点及物流产业系统层次构成的基础上，分析当前我国第三方物流企业发展的广阔前景及发展过程中存在的大部分工商企业自理物流比重较大而较少剥离给第三方物流企业承担的突出问题，并基于问题存在原因的分析，提出对我国物流业寻求发展第三方利润源的一些看法。     

浅谈现代电子信息技术在第三方物流中的应用

介绍电子信息技术在第三方物流发展中起到的作用和应用前景.