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111.
112.
海上防线遭遇重新洗牌 如今令人有些谈虎色变的港口国检查,虽然早在第一版SOLAS公约(1914年)中就已经写入了相关条款,但只是轻描淡写地被赋予了简单的责任.而船旗国的监督作用在当时的海事安全链中起着举足轻重的作用,几乎在整个20世纪,航运界主要依赖的是船旗国对本国籍船舶实施安全和防污染方面的全面监督. 相似文献
113.
为了加强本市内河化学危险货物运输、装卸监管工作,结合年度码头(设施)危险货物装卸作业许可证审换工作,市航务处根据国家环境保护局、国家经济贸易委员会、公安部、交通部、国家质量技术监督局关于加强化学危险物品管理的有关通知精神,对上海内河辖区从事危险货物运输装卸的船舶和码头(设施)开展了专项安全检查。 相似文献
114.
日前,洋山港海事处出台了《洋山深水港内支线集装箱船舶信誉等级管理办法》,从7月1日开始对在洋山深水港辖区的25家公司的内支线集装箱船舶实行信誉等级管理,根据船舶信誉等级将所有船舶分为甲、乙、丙三个等级。对于信誉等级较低的丙类船舶,将采取重点跟踪、严格检查等监管措施,而对于信誉等级较高的甲类船舶,则为其提供包括电话预约服务、优先办理手续等便利服务措施。 相似文献
115.
文章主要分析船舶生活污水接收、处理工作的性质,并通过对国内部分其它港口的相关做法进行比较研究,探讨解决海河下游水域船舶生活污水问题的有效途径。 相似文献
116.
建设服务型海事是深入贯彻落实交通部党组提出的“三个服务”理念的体现,也是海事发展的客观要求。文章提出加快海事职能转型是建设服务型海事的关键,并就如何创新服务理念、建设服务型海事作了探讨。 相似文献
117.
当今世界,科技进步日新月异,科技成果转化和产品更新换代越来越快,科技作为第一生产力的地位和作用越来越突出。科技进步与技术创新已成为国家核心竞争力的决定性因素。对海事而言,只有充分发挥科技的支撑和引领作用,全面提升海事监管和公共服务水平,才能实现从海事大国向海事强国的转变。 相似文献
118.
119.
世界各银行看来将获得缓刑,原先提议的严厉的新资本要求和风险控制的紧箍咒或将放松,各国监管者和央行正朝着略微宽松的方向前行。 相似文献
120.
为进一步提升深圳港的竞争力.两三年前.深圳市已经开始提出网络化港区的理念。深圳市政府《关于进一步促进深圳港发展的若干意见》和深圳市交通局(港务管理局)起草的《促进深圳港大港变强港战略研究报告》均提出要建设网络化港区的思路.2007年网络化港区的建设还纳入了深圳市27项重大工作之一,网络化港区建设已经上升为深圳市的重点工作。成为深圳市强港战略的重点举措之一。 相似文献