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编制(一)编制文件的依据(1)MLC2006公约;(2)CCS编写的"MLC2006符合声明PARTII编写指导"及"海事劳工管理手册编写指导";(3)目前船旗国现有的与MLC2006有关的立法;(4)公司具体的规定。(二)编制责任——船东制定(1)船东分别着手编制实船DMLCPARTII及其他必要的文件;(2)船舶培训、自查、缺陷及整改情况、评估(内部审核)、外部审核等程序,船东制定,分别纳入船舶MLC 相似文献
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当记者让北京中交兴路信息科技有限公司(以下简称"中交兴路")总经理刘绪红形容一下卫星导航业的前景,他不假思索回答:"春天才刚刚到来。"技术和资本是卫星导航行业不可或缺的两大"坐标"。在行业发展前景毋庸置疑的前提下,目前涉足卫星导航的很多企业,或为上市冲刺,或求渠道制胜,或希望借鸡生蛋完成资本积累。而在卫 相似文献
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虽然P3明确表示排除联合定价等商业行为,但如何说服竞争监管机构摆脱垄断嫌疑和解除各方担忧是其当前面临的重大课题。 相似文献
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从2004年开始,我国对酒后笃车的监管力度逐渐加大,催生了“酒后代笃”公司的诞生。据全国乘用车联合会副秘书长崔东树介绍,我国第一家“酒后代笃”公司于2004年在北京成立,而在这之前,一些大城市早就有在酒搂外“趴活儿”的出租车司机兼营这项工作。 相似文献
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不甘寂寞的IMO法律委员会(LEG)终于将目光聚集到各国公众均非常关心的船上犯罪问题,并致力于要为船上犯罪行为戴上"防护镜"。4月24日,IMO正式将有关处理船上犯罪行为的导则草案向外界公布。一直以来,虽然甚少对于公约等的相关议题,但不甘寂寞的IMO法律委员会(LEG)终于将目光聚集到各国公众均非常关心的船上犯罪问题,并致力于要为船上犯罪行为戴上"防护镜"。经过 相似文献
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危货是指"具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性,在运输、装卸和储存过程中,容易造成人身伤亡、财产损毁和环境污染而需要特别防护的货物"。危货运输不同于普通货物运输,国家规定对危货的运输实行资质认定制度,未经资质认定不得从事道路危货运输经营业务。 相似文献
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游艇产业在国外已有二百多年的历史,而在我国则方兴未艾。如何促进我国游艇产业健康发展?有专家指出,现有游艇监管模式是制约我国游艇产业发展的重要因素之一。我国一直沿用商船监管模式,这一监管体制对游艇产业发展产生了不利影响,尤其对游艇业务核心的休闲消费业带来致命的发展障碍。那 相似文献
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随着压载水公约生效日期的临近.港口国控制(PSC)方面对如何理解规则并根据规则进行航运监管及检查面临越来越大的压力。目前,28个船旗国已签署了该公约.占全球船队运力的25%。按照公约生效条件.满足30个船旗国.占全球船队运力35%的要求已近在咫尺。 相似文献