新版安检规则：更高效 更诚信 更便民

随着我国经济社会的高速发展,海事监管的外部环境和方式都发生了巨大变化,《中华人民共和国船舶安全检查规则》（1997）（以下简称＂97规则＂）已不能完全适应新形势下海事监管的新情况和新要求。自2006年起,中国海事局着手对该规则进行修订,经过40余稿的反复修订,最终形成新版《中华人民共和国船舶安全检查规则》,并于2010年3月1日正式实施。中国海事局还配套出台了相应的实施意见,以确保该规则的正确适用。新版《规则》立足＂三个服务＂,进一步体现了高效、诚信、便民的原则,为更好地提升船舶安全检查水平提供了依据。     

列车控制与服务网络流量监管研究

列车控制与服务网络(TCSN)不同于传统的列车通信网络,TCSN在保证列车控制业务传输的同时,充分考虑应用越来越广泛的旅客服务业务,实现列车控制与旅客服务业务流量一体化传输。TCSN采用区分服务模式,针对TCSN网络实际流量到达速率与SLA规定的流量速率可能不相符造成的流量突发,提出了一种多级令牌桶流量监管方案,通过两级令牌分配监管AF业务流量,并对监管后的流量报文进行着色和入队管理,实现列车控制与服务业务流量的动态监管及网络资源的合理分配。     

PSC,启动安全防火墙

海上防线遭遇重新洗牌 如今令人有些谈虎色变的港口国检查,虽然早在第一版SOLAS公约(1914年)中就已经写入了相关条款,但只是轻描淡写地被赋予了简单的责任.而船旗国的监督作用在当时的海事安全链中起着举足轻重的作用,几乎在整个20世纪,航运界主要依赖的是船旗国对本国籍船舶实施安全和防污染方面的全面监督.     

市航务处开展内河危品运输装卸安全检查

为了加强本市内河化学危险货物运输、装卸监管工作，结合年度码头(设施)危险货物装卸作业许可证审换工作，市航务处根据国家环境保护局、国家经济贸易委员会、公安部、交通部、国家质量技术监督局关于加强化学危险物品管理的有关通知精神，对上海内河辖区从事危险货物运输装卸的船舶和码头(设施)开展了专项安全检查。     

洋山深水港内支线集装箱船舶实施信誉等级管理

日前，洋山港海事处出台了《洋山深水港内支线集装箱船舶信誉等级管理办法》，从7月1日开始对在洋山深水港辖区的25家公司的内支线集装箱船舶实行信誉等级管理，根据船舶信誉等级将所有船舶分为甲、乙、丙三个等级。对于信誉等级较低的丙类船舶，将采取重点跟踪、严格检查等监管措施，而对于信誉等级较高的甲类船舶，则为其提供包括电话预约服务、优先办理手续等便利服务措施。     

对海河下游封闭水域船舶生活污水接收处理的探讨

文章主要分析船舶生活污水接收、处理工作的性质,并通过对国内部分其它港口的相关做法进行比较研究,探讨解决海河下游水域船舶生活污水问题的有效途径。     

关于创新服务理念建设服务型海事的思考

建设服务型海事是深入贯彻落实交通部党组提出的“三个服务”理念的体现，也是海事发展的客观要求。文章提出加快海事职能转型是建设服务型海事的关键，并就如何创新服务理念、建设服务型海事作了探讨。     

科技强局：海事大国向海事强国的转变

当今世界,科技进步日新月异,科技成果转化和产品更新换代越来越快,科技作为第一生产力的地位和作用越来越突出。科技进步与技术创新已成为国家核心竞争力的决定性因素。对海事而言,只有充分发挥科技的支撑和引领作用,全面提升海事监管和公共服务水平,才能实现从海事大国向海事强国的转变。     

本期之星：任志刚

香港立法会负责调查雷曼迷你债券事宜的小组委员会，14日传召香港金管局总裁任志刚作供，这是任志刚首次出席立法会雷曼聆讯。多名议员质疑金管局对银行销售结构性产品监管不力，并把审批雷曼迷债的责任推卸给香港证监会。     

全球银行业监管条例可能将放宽

世界各银行看来将获得缓刑，原先提议的严厉的新资本要求和风险控制的紧箍咒或将放松，各国监管者和央行正朝着略微宽松的方向前行。