以科学发展观为统领 开创我国船检事业新局面——2009年全国船检工作会议在山东烟台隆重召开

5月26-27日,全国船检工作会议在山东省烟台市召开。会议回顾总结了五年来船检工作的成绩和经验,分析了新形势下船检工作面临的机遇和挑战,要求以提高检验质量为中心,全面建设质量、科技、和谐船检,努力开创我国船检事业的新局面。     

全国船检工作会议在山东烟台召开

5月26-27日,全国船检工作会议在山东省烟台市召开。会议回顾总结了五年来船检工作的成绩和经验,分析了新形势下船检工作面临的机遇和挑战,进一步提出以提高检验质量为中心,全面建设质量、科技、和谐船检,努力开创我国船检事业的新局面。     

中国海事和电子海图编绘达国际先进水平

近日,据全国直属海事系统工作会议消息,中国海事海图和电子海图编绘的软硬件环境和数据管理已经达到国际先进水平。据交通运输部海事局常务副局长陈爱平介绍,为增强科技对海事工作的支持,2009年全国海事系统已经全面完成技术升级改造,正式使用HPD（海图数据库管理软件）生产港口航道图和电子海图。沿海港口航道图测量面积近20000km2,航道图和电子海图合格率达100％。     

西江船检研讨会在佛山举行

11月23日，“2004年广东、广西西江流域船检研讨会”在佛山举行。     

集装箱应“适航”还是“适货”

集装箱应“适航”还是“适货”，这一问题至今人们在认识上并没有完全一致，但在实际业务中，集装箱应有的征节是“适航证书”，该证书由船检或船检认可的人签发，其适用范围和效力为：     

《船检文化建设研究》顺利通过专家评审

由中国船级社联合中国社会科学研究院共同编制完成的《船检文化建设研究》于2008年7月28日顺利通过专家评审。与会专家一致认为，该专著以“放眼世界船检文化、立足中国船检文化、突出中国船级社文化”为原则，分析了船检业务的属性与特点，论述了船检文化的基本内容和结构层次，梳理了世界船检文化的发展历程与一般规律，回顾了中国船检文化建设的实践与经验，     

我国船舶检验管理体制存在的问题与对策

1国内外水上安全形势对船检部门的压力陡增近年来,国外发生了许多关于船级社责任的诉讼纠纷。最引人注目的莫过于2002年满载7.7万吨燃油的“威望号”油轮在西班牙加利西亚海域遭遇到8级风暴,失去控制后搁浅,船体裂开,燃油大量外泄。然后又发生船体断裂后沉没。西班牙政府为此在     

强制认证走过来

国务院总理温家宝9月3日签署国务院令，公布《中华人民共和国认证认可条例》自2003年11月1日起施行。条例对所称的“认证”和“认可”进行了界定，同时提出，认证认可活动应当遵循“客观独立、公开公正、诚实信用”的原则。国家鼓励平等互利地开展认证认可国际互认活动。认证认可国际互认活动不得损害国家安全和社会公共利益，从事认证认可活动的机构及其人员，对其所知悉的国家秘密和商业秘密负有保密义务。这个条倒的颁布昭示着我国的认证认可制度正式纳入到法制化、规范化的轨道上来，那么我们交通系统。特别是船检机构的认证认可在这样的背景下，处于何种状态呢?     

汽车零部件管理软件迅速发展

汽车工业的发展正在提供更加智能的车辆，轿车内的智能设备保证车内的每个乘员拥有舒适的温度区间，并创造出了全新级别的混合动力汽车。随着车内控制功能的增加，管理那些软件开发程序的风险就需要更加精确的管理策略。众多的功能就意味着需要众多的软件来实现。当前，安装在车内的软件传动功能的实现就需要五十万个线程，如果所有功能都实现就需要100多万个线程。摩托罗拉汽车业务部的经理RobertGee说，尖端汽车内核软件的发展就像个人电脑一样呈指数级增长。在当今，一些汽车设备就要包含几百万个线程。据预测，到2015年，一些尖端的轿车会拥有超过1000万个线程。