船用柴油机曲轴主轴承润滑性能数值分析

曲轴主轴承工作性能好坏对柴油机性能产生直接影响作用。本文建立某型船用柴油机曲轴主轴承润滑特性数值分析模型,对不同转速工况下主轴承润滑特性进行分析,获得了一个工作循环内的载荷、油膜压力、油膜厚度及轴心轨迹等润滑性能参数。经分析表明,第5主轴承润滑性能相对最差,这主要是由于柴油机曲轴在载荷作用下发生一定程度的弯曲变形,造成第5主轴承下轴瓦中部处的油膜厚度相对较薄,且存在发生过度磨损的隐患。本文研究工作可为船用柴油机曲轴主轴承的设计与优化提供参考。     

二冲程主柴油机增压系统运行的基本规律浅说

为了阐述运行因素对现代低速主柴油机增压系统工作的影响,此文以喘振为切入点,对其热力过程模拟计算结果进行浅显的分析,由此得到二冲程主柴油机增压系统运行的基本规律。     

基于Workbench的船用立式多级泵机壳结构优化模态分析

本文介绍了某型船用立式多级泵的机壳结构优化过程,主要通过结构模态分析途径对不同方式的结构加强进行对比,得到不同加固后的立式多级泵机壳的六阶固有频率及模态分布,通过对比得到最终优化方案,并总结出一套通用的优化立式多级泵机壳结构模态方法,有利于船用立式多级泵减振降噪。     

挪威产品中国造挪威船用设备在中国投资生产现状和中挪船用设备合作生产的建议

挪威船舶工业现状拥有欧洲最大的造船厂挪威的造船业由50多个国际型的、技术领先的中小船厂组成,并且包括了欧洲最大的造船厂、世界第四大造船厂Aler船厂。挪威船舶工业涉     

SPR,活塞环领域的"贵族"访大连瑞星船用产品有限公司总经理Goran Bertilson先生

本刊记者：Goran Bertilson先生,大连瑞星船用产品有限公司是一家什么样的公司？     

广柴推出自主品牌G32柴油机新产品

广州柴油机厂是一家船用柴油机设计、制造和销售的专业厂家,在近几年的企业发展历程中,企业长期致力于自主创新,根据不同时期社会发展的需要,不断开发拥有自主品牌的柴油机新产品。     

未来五年世界船用推进装置市场趋势——简析《2006-2010年世界船用推进装置报告》

2006年,全球船舶工业船用推进系统将耗资92亿美元,推进装置需求增长的趋势将持续到2008年。研究和市场销售部门已经对他们提出的“2006～2010年世界船用推进装置报告”进行了补充。这次发表的是将来船用推进装置需求前景报告的第三版。报告讨论了船用推进系统、船用推进系统的发展并对今后影响船用推进装置     

船用柴油机增压器技术的发展趋势

世界航运业与造船技术的发展,不断对船舶推进装置的性能、技术水平提出新的要求。作为船舶主要动力装置的船用柴油机的重要部件、增压器的技术水平直接影响船用柴油机的比功率、动力性、经济性与可靠性。因此,为不断提高柴油机的平均有效压力即单位体积的输出功率,降低柴油机的燃油耗,世界各主要船用柴油机及增压器制造商对增压中冷技术的研究发展,都十分重视,每年都有大量经费投入。高平均有效压力的船用柴油机需要高压比的增压器,但增压比的提高与发展也面临着一系列新的技术挑战。从当前的发展趋势看,高增压技术研究主要围绕解决单级增压比提高后的增压器有效运行范围变窄、噪音增大以及轴承磨损、滑油密封等可靠性等问题。     

船舶航速控制的MATLAB仿真

建立了船用柴油机及其推进装置的仿真模型,采用传统的PID算法,并利用Fuzzy Logic Toolbox整定PID参数,对某船航速控制系统进行了仿真分析。为反映真实情况,文章分别仿真了船舶在无干扰、10%干扰及20%干扰情况下的航速变化,仿真结果显示了此航速控制系统有相对强的抗干扰能力。     

大型船用柴油机曲轴红套滑移后振动计算

大型船用柴油机曲轴红套滑移以后船体和轴系分别出现明显的振动和扭转振动,本文根据柴油机动力学原理,找出曲轴红套滑移以后,振动增大的原因,并计算出振动的大小和方向,从而寻找解决振动的方法,这种计算方法,也适用于红套滑移程度不同的柴油机以及非滑移柴油机振动的计算。