双横臂独立悬架的前轮主销内倾角算法研究

针对前桥为双横臂独立悬架汽车，基于轮胎侧偏特性和计及外倾角的影响，建立前轮转向后回正力矩数学模型，根据转向轮回正力矩与回正阻力力矩平衡方程式，推导其前轮主销内倾角的算法。用样车做实例计算与试验，验证其正确性，为前轮定位参数中主销内倾角的设计提供理论参考。     

带橡胶套的稳定杆有限元分析

采用HyperMesh软件建立了横向稳定杆的有限元模型，采用实验数据和MSC．Marc软件建立了橡胶衬套的模型，按照实际的受力与约束对横向稳定杆的应力与变形进行了仿真计算研究，计算结果得到了试验结果的验证。     

基于声固耦合非线性系统的汽车车内噪声计算研究

采用具有线性和非线性连接子结构的自由界面模态综合法，建立整车系统声固耦合非线性动力学模型。用该模型对发动机激励产生的车内噪声进行数值仿真，并通过试验对仿真结果进行验证。     

桥梁地基部分被淘蚀后的稳定性研究

处于斜坡上的桥梁地基常会受到冲刷淘蚀而使基底面积减小,对桥基造成不利影响。针对这一情况,研究淘蚀形状不规则的桥基稳定性计算方法和计算公式。     

终端区空中交通流量管理中的航班动态排序系统研究

终端区交通流量管理自动化是现代化交通流量管理的目标。章通过对终端区空中交通流量管理中连续航班的动态飞机排序问题的研究，建立了飞机流排序的动态模型和终端区空中交通流量管理的动态排序算法，并运用C Builder语言实现了终端区空中交通流量管理中的航班动态排序系统，使得所有航班的空中等待成本总和最小。经比较，表明章所介绍的方法计算效率高，实用可行。     

CFD在轿车空调风道优化设计中的应用

利用三维不可压缩流体的k—着湍流模型,借助计算流体动力学(CFD)方法,建立了结构复杂的某典型轿车风道模型。以该轿车空调系统冷风吹面风道为例,利用FLUENT软件,对该风道的主体部分内气流流动进行了模拟与分析,并提出了改进方向。     

1999款奔驰E280空调制冷异常

故障现象：空调制冷异常，压缩机一会儿工作，一会儿不工作。当不工作时，空调控制面板EC指示灯常亮。     

公路隧道竖井送排式通风排风口角度优化模型试验研究

文章应用模型试验于公路隧道竖井送排式纵向通风中,并对排风口与隧道轴向夹角对排风段隧道平均风速的影响进行了测试,研究不同排风口角度和不同风速下的变化规律.结果表明,排风口与隧道轴向夹角对排风动力有较大影响,且随着排风段隧道平均风速增大,排风口角度的影响越大.因此排风口与隧道轴向夹角宜取隧道结构和安全性允许条件下的最小值.     

钢索吊桥结构计算及设计要点

重点分析了昂塞扎曲河钢索吊桥的结构计算与设计要点,并在此基础上说明平行钢丝作为一种新材料可替代钢丝绳,克服因钢丝绳吊桥在使用中出现的负拱问题,同时提出此平行钢丝吊桥建成后存在的一些现象,供设计人员参考.     

两类桥梁构件截面的几何特性计算

从几何特征来看，尺寸渐变截面和复杂薄壁截面是桥梁构件的两大特点。提出了尺寸渐变截面几何特性可用FlexPDE软件计算，介绍了该种截面借助Excel可成批生成截面数据，导入软件FlexPDE中进行计算的过程。提出了复杂薄壁杆件截面可利用ANSYS的用户自定义功能进行几何特性计算，介绍了开闭口、分离式和复合材料薄壁截面的几何特性计算实例。