6缸柴油机改用单排气总管的模拟计算与实验研究

某车用柴油机改型为船用,排气管相应地由风冷改成水冷。本文对原机进行了模拟计算和实验校核。在此基础上,对改用水冷单排气总管的机型进行模拟计算,对排气管结构,进、排气阀正时对柴油机运行的影响进行了分析。实验研究表明：采用单排气总管增压系统,新的机型能够满足功率要求,在低工况下燃油经济也较好。     

S6200ZLC型船用柴油机全制式机械调速器的研制

本文阐述了S6200ZLC型船用柴油机机械式调速器的设计研制情况,提出了提高调速器性能的途径和措施。     

舰船动力泵材料选用问题的讨论

本文对我国舰船动力泵主要零部件制造材料应用的发展过程进行了回顾,指出了现今在材料选、配方面所存在的不足,介绍了某些先进国家选配舰船动力泵制造材料的示例,提出了修改我国舰船动力泵制造材料选配方法的建议。     

浅谈船用锅炉修理的质量保证

船用锅炉的种类繁多,均属二类以上压力容器,制造和修理的难度都较大.国际船级社协会(IACS)和国际海事组织(IMO)对锅炉、管板、炉管、烟道等受热构件的制造或修理都有极严格的检验规则,几乎每个船级社在其规范条款中都有"……作为船舶主要机械装置的锅炉,焊接应由认可的合格焊工承担,采用认可的焊接材料和工艺,在船级社认可的车间或工厂内进行……"的阐述.     

船舶设备采购直通车

中山利航机械制造有限公司LI HANG MACHINE MAKING CO.,LTD.ZHONGSHAN中山市利航船舶机械厂LI HANG SHIP MACHINE FACTORY ZHONGSHAN中山市利航船舶机械厂成立于1958年,专业生产船用及陆用柴油机交换器、机油冷却器、船用水泵。工厂拥有50多年专业制造船用及陆用柴油机热交换器、机油冷却器、船用水泵的经验,其中热交换器、机油冷却器功率覆盖从40kW-4000kW。广泛应用于国内外专业生产船用及陆用柴油     

盾构机工业水循环系统设计

为了解决目前盾构机主驱动电机及液压系统等发热设备的冷却问题,通过对用水系统的热平衡计算,对水泵和热交换器的选型及管路系统的设计等进行了简单描述和总结,设计出开闭式相结合的盾构机工业用水系统,用于关键设备的冷却和盾构机的日常掘进用水,冷却效果明显,目前广泛应用于日立盾构机施工。     

欧盟船用燃料低硫法令获批

据悉,欧盟修订后的低硫指令有望在近期生效。欧委会官员表示,该草案指令于9月11日获批,规定在2015年．北欧硫排放控制区域,所使用的船舶燃料的硫含量不能超过01％;2020年,在欧盟境内船舶燃料的含硫量不能超过0．5％。船用燃料的含硫量已经在欧洲议会和欧洲委员会之间达成了共识,还需要欧洲委员会的签署。随后．欧盟成员国还需18个月的时间将其纳入本国法律之中。各环保组织均对此表示欢迎,称欧盟公民能够更容易呼吸到新鲜空气．但是欧盟的船东代表组织ECSA对此项严格限令所产生的影响深表担忧。     

俄罗斯船用及工业燃气轮机的发展和应用现状

综述并分析俄罗斯船用及工业燃气轮机设计、研制、生产和应用的现状及发展状况。指出,俄罗斯小功率发电用燃气轮机的发展现状良好,拥有一些性能优良的机组,但是中等功率和大功率发电用机组却是弱项,距离世界先进水平还有很大差距。机械驱动用燃气轮机始终是俄罗斯工业燃气轮机中的强项,设计、研制和应用均处于世界领先水平。曾经是其强项的船用燃气轮机,由于苏联的解体,却成了俄罗斯燃气轮机工业中的缺项。     

《船用液化天然气储罐审图原则》评审会在武汉召开

《船用液化天然气储罐审图原则》评审会于2011年12月12日在武汉召开。来自液化天然气储罐设计、审图、检验和制造单位及中国船级社的专家代表出席了会议。