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721.
引言许多船舶火灾发生在航行过程中,所以船舶自救也是扑灭火灾的关键,而自救过程中往往需要使用消防泵,这种消防泵相对要求输出功率较大,因此船上会配备专门的柴油机用于驱动消防泵组。这就要求柴油机能迅速起动、并可以快速升至满载,因此对柴油机的起动控制提出了更高的要求。 相似文献
722.
723.
本文阐述了船用柴油机NOx排放物对人类健康和自然环境的危害及其国内外政府和权威组织对NOx排放的限制。在此基础上,从燃料技术、燃烧技术、喷油技术和电喷技术四大方面提出改善NOx排放的措施。而在燃烧技术方面又重点分析了内外循环技术及改进后的喷雾废气再循环技术。最后提出减少NOx污染物的排放对船用柴油机而言,要求将会越来越高,限制将会越来越严格。 相似文献
724.
林文城 《广东交通职业技术学院学报》2013,(4)
针对早期船用废气锅炉水位控制存在的问题,开发出以西门子s7系列可编程控制器为核心的水位监控系统,实现了废气锅炉运行过程中水位的精确稳定控制、节约耗能和可靠性高等方面的技术要求. 相似文献
725.
726.
故障现象:一辆延安SX2190型汽车,变速器出现了有低挡而无高挡故障。更换双“H”换挡阀(以下简称双“H”阀)后,变速器有高速挡,但挂高挡时双“H”阀有持续漏气现象,没过多久该车又出现了有低挡而无高挡的故障。 相似文献
727.
728.
729.
两种充汽模式下船用蒸汽蓄热器动态性能数值模拟 总被引:2,自引:0,他引:2
为给船舶蒸汽动力系统设计提供技术支撑,采用考虑蒸发和冷凝的热相变模型描述蒸汽蓄热器汽、液两相的热质传递规律,并结合缓慢充汽和快速充汽计算边界条件,基于CFX实现不同充汽模式下船用蒸汽蓄热器动态性能数值模拟。计算结果表明:在缓慢充汽起始阶段,船用蒸汽蓄热器水位波动大,最终水位保持平稳且略有升高;缓慢充汽过程中,船用蒸汽蓄热器的压力和温度均呈先快速上升再下降的变化规律;在快速充汽过程中,蒸汽蓄热器的压力和温度均呈先快速上升再下降的变化规律,计算结果与试验数据基本吻合。 相似文献
730.
在三维数值模拟基本原理的基础上,对船用焚烧炉建立三维几何模型和数学模型,用GAMBIT软件建模,借助CFD计算流体力学燃烧模型对焚烧炉炉膛部分进行燃烧过程模拟,以及对烟囱部分进行流场数值模拟,并分析炉膛内温度场的分布,以及烟囱内温度场、压力场和速度场的分布.分析结果证实了焚烧炉的结构设计可行性. 相似文献