大连海大启动船用低排放燃料研究

日前,大连海事大学世界海运研究中心和展玺国际生物技术有限公司承担的“船舶燃料节能减排新技术研究”正式启动。该项目将通过研发船用柴油添加剂,大幅降低尾气排放中污染物质含量,加速推动船舶燃料节能减排新技术的发展。     

船用柴油机冷EGR+EGR率自控系统

为探究降低船用柴油机有害物排放的措施,设计1套自控EGR率和冷EGR的系统,并对其控制部分进行软件和硬件的设计。控制部分主要通过单片机控制水泵的转速和PWM信号来调节冷却水的循环量和EGR阀的开度,保证不同工况下EGR率和冷EGR的最佳效果,在船舶柴油YC4F100-C20上试验结果表明,与无EGR系统相比,该自控系统在保证CO和HC排放基本不变的情况下,可以有效降低NOx和烟度的排放量。     

浅谈挖泥船离合器的维护保养

船用离合器广泛应用于挖泥船的各种传动系统,本文对挖泥船用液压离合器和气胎离合器的工作原理、结构特点、维护保养、应急操作做了深入的分析探讨,对挖泥船离合器的维护保养有一定的现实指导和借鉴意义。     

舰船电缆专用通道密封工艺的方法与应用

文章用于指导完成带橡胶外皮、金属网外皮和聚氯乙烯塑料外皮的单根电缆的通道密封工作,其敷设穿过以液体为介质的允许规定压力下壳体结构的电缆密封件.     

昆仑润滑油携BOB系统亮相CIMAC大会

2013年5月13日至16日,第27届国际内燃机大会(CIMAC2013)在上海展览中心成功举行。来自全球28个CIMAC成员国的不同行业的专家在本届大会上会面并讨论内燃机的技术现状及未来发展前景。来自玉柴、济柴、ABB、瓦锡兰、昆仑润滑油等的多名企业代表结合自身体会和认识,就国内外内燃机技术的发展现状、未来走势及企业发展状况等发表了演讲。展会期     

澎湃动力 源自潍柴

潍柴重机股份有限公司提供全系列船用主推、电推、发电设备、泵用柴油机等产品,产品主要分为高速系列和中速系列两大类,其中部分机型可以燃烧柴油、混合油、重油、LNG和双燃料,功率覆盖范围30马力到12000马力,覆盖远洋、近海、内河和陆用发电四个领域。同时可提供齿     

CCS:LNG动力船标准先行者

在LNG动力船舶规范标准的制定上,无论是技术方面还是安全方面,CCS承担了大量的工作,充分发挥了主力军的作用。虽然国内LNG动力船的尝试起步较晚,但近年来在国内的推进速度可谓后来者居上。自     

最大装机功率船用发电机组检测负载落户江苏新扬子船厂

近日,由凯翔电气科技股份有限公司设计制造的6.6kV~14.4MW船用发电机组检测负载箱已竣工,并交付江苏新扬子造船厂使用。这套大功率船用发电机组检测负载箱是迄今为止国内装机容量最大的电阻式干式负荷站。凯翔船用干式负载可为船舶发电机组、船舶电站进行全面检测。通过科学的带载测试,保障船舶发电机组的性     

KR拟向EMSA提供新一代适应MLC的船用法规检查系统

日前,韩国船级社（KR）拟向欧洲海事安全局（EMSA）提供新一代“法规检查”系统（“RuleCheck”system）。KR~EMSA就新一代RuleCheck将如何提高港口国监督（PSC）检查的有效性举行了一系列讨论。新系统一个核心特色是名为“我船海事劳工公约”的设备,其使得有关适用于特定船舶的MLC公约规定易于识别。     

媒体

减少燃油成本的关键因素2012年,作为全球最大船用燃油集散地的新加坡．燃油销量出现了下降,体现出当前低迷的经济和市场环境。据预测,2013年新加坡的燃油销量将继续下降1％--2％、考虑到经济和市场环境的不确定性,以及燃油价格维持高位运行态势,节能减排依然是当前航运企业的重要目标。减少燃油成本包括技术因素和人为因素．