全文获取类型
收费全文 | 58216篇 |
免费 | 387篇 |
专业分类
公路运输 | 8232篇 |
综合类 | 5613篇 |
水路运输 | 37977篇 |
铁路运输 | 6008篇 |
综合运输 | 773篇 |
出版年
2024年 | 173篇 |
2023年 | 799篇 |
2022年 | 739篇 |
2021年 | 958篇 |
2020年 | 886篇 |
2019年 | 858篇 |
2018年 | 398篇 |
2017年 | 663篇 |
2016年 | 784篇 |
2015年 | 1097篇 |
2014年 | 1958篇 |
2013年 | 1889篇 |
2012年 | 2864篇 |
2011年 | 2835篇 |
2010年 | 2583篇 |
2009年 | 2915篇 |
2008年 | 3174篇 |
2007年 | 2772篇 |
2006年 | 2646篇 |
2005年 | 2585篇 |
2004年 | 2780篇 |
2003年 | 2908篇 |
2002年 | 2388篇 |
2001年 | 2056篇 |
2000年 | 1636篇 |
1999年 | 1347篇 |
1998年 | 1287篇 |
1997年 | 1481篇 |
1996年 | 1449篇 |
1995年 | 1466篇 |
1994年 | 1289篇 |
1993年 | 1034篇 |
1992年 | 1085篇 |
1991年 | 1138篇 |
1990年 | 797篇 |
1989年 | 722篇 |
1988年 | 28篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 21篇 |
1985年 | 39篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 49篇 |
1956年 | 3篇 |
1955年 | 6篇 |
1954年 | 3篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
国船舶工业发展迅速,尤其在近几年迎来了跨越式的发展。船舶建设工业的发展能充分体现一个国家的经济和国防建设水平。但船舶配电网拓扑结构与陆上电网不尽相同,其运行环境非常恶劣,供电连续性和可靠性成为衡量船舶生命力的重要指标,同时也深刻影响大型船舶的平均寿命。因此,可靠性研究在船舶建设中发挥着越来越重要的作用。本研究以典型大型船舶中压配电网结构为研究对象,在全系统元件正常运行时相互独立的情况下,重点研究不可维修与可维修下的系统可靠度、MTBF、可用度、停运时间和失效数等,并进行详细的分析与讨论。首先,本文综合考察各种可靠性分析方法的适用性和准确性,选择利用可靠性框图、最小路集分析法计算并分析不可维修情况下系统的可靠度、平均故障间隔时间等可靠性指标;接着,本文简述了配电网的多种维修任务类型,并采用最小路集法与蒙特卡洛仿真法相结合的方法计算并分析可维修系统的可用度、停电时间、失效数等指标。本文研究结果对船舶配电网的设计、建造、运行和维修等具有积极的意义。 相似文献
22.
本文针对船舶在低傅氏(Froude)数兴波数值预报中容易出现计算不稳定的普遍现象,从离散差分格式出发,对控制方程离散格式进行数值分析,推导出船舶CFD所特有的(带自由面)不稳定项形式,从理论上来解释这一现象.同时,根据所推导的数值耗散项的表达形式,提出了低Froude数计算稳定性的控制策略,主要为采用时间一阶隐式格式;减小时间步长;适当加密自由面附近的网格;综合应用前三种策略. 相似文献
23.
24.
25.
以长沙市郭亮南路某路段杂填土地基处理方案为例,对复合地基碎石桩方案以及局部换填方案进行了地基承载力及沉降计算分析,并从技术指标、造价、工期等方面综合比选,确定了厚度较大的杂填土地基处理方案,可为同类型城市道路杂填土路段地基处理方案的决策提供参考。 相似文献
26.
28.
田士军 《铁道标准设计通讯》2019,(5):5-10
为查明兰新高铁甘青段路基冻胀变形原因和影响因素,提出相应的冻胀处理措施,将路基冻胀变形控制在允许范围之内,采用自动监测系统,对路肩以下5 m范围内路基的冻结深度、水分、冻胀变形等进行监测,并对监测结果进行统计分析和深入研究。研究结果表明:路基冻结深度的发展主要受气温的影响,基床表层以下填料含水量随着冻结深度增加缓慢增加;基床表层及基床底层上部1.0 m范围冻胀量占总冻胀量的80%以上;低路堤地段冻胀最严重。为减少路基冻胀量,设计及施工时应采用全冻结深度防冻胀方案,以填料防冻胀为主,辅以防水、疏水和隔热等综合措施;低路堤地段防冻胀措施应适当加强。 相似文献
29.
母排是配电板的关键组成设备。而母排与母排连接处的接触电阻则是母排的主要参数之一。因此,对母排接触电阻的测量是至关重要的。文章提出了一种对运行中的母排接触电阻进行实时测量的方法。通过采集母排连接处的电势,得到连接处两端的电压差,同时测得流经母排连接处的电流,再根据欧姆定律即可得到接触电阻。通过分析表明,此方法能够对母排连接处的接触电阻进行实时监测,并且可以预防母排接触电阻过大造成的安全事故,保证船舶供电系统的安全可靠运行。 相似文献