佐敦：点滴能效千金一诺

近几年,在航运市场的大浪淘沙中,佐敦公司一直保持着业务上的稳步增长,其成功秘籍一方面来源于驰骋船舶涂料领域80多年的经验沉淀,而更多的是企业对现有市场的敏锐嗅觉及对产品的不断创新。     

韩国造船业竞争策略

近几年,中韩造船竞争陷入胶着状态,面对中国的强劲势头,韩国开始“冷落”散货船型,而加大力度占领高附加值高技术船舶制造市场。这一策略动向值得我们深思。     

宾士域贸易（苏州）有限公司总经理张瑶Jennifer Y Delach

《游艇业》：SeaRay450的获奖是您意料中的吗？能说说您对这一系列船型的看法吗？张瑶：意料之中,450的高科技性能和出色外观无不彰显这艘高端运动艇的一流操控性。甲板玻璃钢硬顶、电动伸缩式天窗、超大L型的流理台配有烧烤架、可移动的电视显示屏及冰箱。Zeus系统更是方便了客户的游艇停泊。     

造船博弈的下一个主战场

在全球新造船市场一片哀鸣,特别是常规船型需求回升无望之际,LNG船市场悄然走出低谷。去年,全球共成交了51艘LNG新船。今年仅1～2月就成交10余艘。一些船东正计划扩大LNG船队规模,并持续下单。这一现象与三大主力船型的市场窘态形成了鲜明对比。这不仅仅是一次短期的恢复性行情,更给造船企业带来了持续性机会。     

HEYSEA82

如果奢华是游艇吸引人的必备条件,那么创新就是品牌永恒发展的灵魂。海星Heysea82匠心独运地采用节能材料,在减少常规能源使用的同时,大幅度减少游艇的碳排放量,Heysea82的面世,为节能游艇的开发树立了新的标尺。     

奥列格·帕乌洛维奇·沃尔洛夫

奥列格·帕乌洛维奇·沃尔洛夫,1942年出生于热列兹诺戈尔斯克。1965年毕业于列宁格勒造船学院,同年进入克雷洛夫中央科学研究院工作,现为该院首席科学家。《中国舰船研究》第二届编委会编委。他的研究领域为船舶流体力     

不安全港口与泊位之我见

港口与泊位的安全界限在哪里？如何保障船舶安全进出与停靠？本文作为专家发言曾在国际仲裁员大会上引起强烈反应和热烈讨论。今整理成文,以飨中国航运界及船舶经纪人之需。     

日立公司出口欧洲铁路车辆技术

介绍了日立公司出口英国的395型高速列车的技术,以及在车辆研发过程中遇到的标准不同的问题,并概述了在防碰撞方面采取的特殊措施。     

安洁利德:为汽车提供防火阻燃科技材料

京津塘高速公路客车起火、合安高速客车起火、哈尔滨市客车起火……瞬间的大火不仅吞掉了生命,也将整个客车烧成了空壳。在震惊全国的京珠高速7.22客车燃烧事故的1年后,再次接二连三袭来的冲天火光,让人们在质疑火灾黑手之余发出这样的声音,客车内饰材料的阻燃性差无疑已成为火灾的帮凶,如何提高内饰材料的防火性能,延缓燃烧的速度,显然已成对生命争分夺秒的关键。     

中国重汽50辆码头牵引车再次交付上海港

日前,中国重汽特种车公司50辆国Ⅲ排放码头牵引车完成了装配、调试,并通过用户验收,Jingo交付上海港码头。此批50辆2012版码头牵引车为首次实现国Ⅲ排放标准的低速牵引车,车辆的经济性、动力性、安全性及舒适性均得到进一步提升,其综合性能更加成熟、稳定、可靠。