船舶货舱通风问题探讨（二）

船舶货舱缺氧和有毒气体浓度过高往往造成人员中毒窒息伤亡事故。本文分析了造成货舱缺氧和有毒气体浓度过高的原因，并提出了有效的通风预防措施，以杜绝或人员产伤亡事故的发生。     

加强企业科协工作 促进企业创新发展

中国科协全国企业科协工作会议于5月24日至25日在北京隆重召开。全国人大常委会副委员长、中国科协主席韩启德、中国科协常委主席、书记处第一书记邓楠、科技部、国家发改委、国资委、中央组织部领导出席了工作会议,韩启德主席致辞,邓楠书     

对船舶所有人的理解及其行业的复杂性

船舶所有人曾一度被视为是智商平平的代名词。作为一项投资行为,有关船东投资失误的案例不胜枚举。尽管如此,在这个行业从业人员并不少,而且似乎都愿意碰碰运气,即便在今天.航运业的诱惑力仍在不断地点燃企业家的发财梦。     

边际成本:集装箱船舶超大型化的终结者

近年来,国际航运业对超大型集装箱船舶的需求呈昂扬的发展态势,基于对其诱人的低成本和高效益的期待,集装箱船舶的大型化已呈不可逆转的趋势。然而由于港口、管理和许多经济因素尤其是边际成本制约着集装箱船舶大型化的发展,这种趋势应该是渐进式的和适度的。     

发展中小型集装箱船符合柔性化运输服务需求

针对当前集装箱船舶大型化的发展趋势,对集装箱船舶大型化发展现状进行分析,指出发展大型化船舶存在的风险及带来的问题,由此引出中小型集装箱船发展中值得关注的趋势,提出中小型集装箱船舶更符合当今运输市场需求的多样化特征,更符合柔性化运输服务的需求的观点,并给出中小型集装箱船发展前景看好的结论。     

国际燃油污染损害民事责任公约简介

2001年3月23日，IMO船舶燃浦污染损害责任与赔偿外交大会，各国代表签署了《国际燃油污染损害民事责任公约》（简称国际燃油公约）。目前已有11个缔约国批准加入，很可能在不远的将来生效。     

深圳港去年货物吞吐量达1.7亿多吨

去年深圳港货物吞吐量达17584.06万吨，同比增长14.56%，其中外贸化物吞吐量12685.88万吨，增长19.25%；集装箱吞吐量1648.89万标箱，增长14.03%；进出港旅客390.67万人次，增长5.97%；进出港船舶26.11万艘次，增长3.05%,其中引令船舶靠离港22688艘次，增长6.9%.     

大舜号海难操纵因素探究

海难的发生有诸多的因素,但船员的操纵不当往往是主要原因,大舜号海难也不例外。文章分析了大舜号在大风浪中所采取的一些操纵措施,指出了操纵中的不当之处,提出了可以借鉴的大风浪中的船舶操纵措施,供船舶在大风浪中操纵参考,以避免类似事件的再发生。     

CAN总线在船舶电站测控中的应用

CAN总线是现场总线的一种．它凭借卓越的特性、极高的可靠性与独特的设计，特别适合工业过程监控设备的互联。把CAN总线应用于船舶自动化已经成为控制领域的一种趋势。本文探讨如何把CAN．总线更好地应用于船舶电站的自动化控制。