全文获取类型
收费全文 | 38178篇 |
免费 | 168篇 |
专业分类
公路运输 | 1044篇 |
综合类 | 2207篇 |
水路运输 | 34578篇 |
铁路运输 | 265篇 |
综合运输 | 252篇 |
出版年
2024年 | 129篇 |
2023年 | 531篇 |
2022年 | 602篇 |
2021年 | 711篇 |
2020年 | 668篇 |
2019年 | 617篇 |
2018年 | 314篇 |
2017年 | 462篇 |
2016年 | 570篇 |
2015年 | 690篇 |
2014年 | 1187篇 |
2013年 | 1144篇 |
2012年 | 1923篇 |
2011年 | 1880篇 |
2010年 | 1669篇 |
2009年 | 1851篇 |
2008年 | 2062篇 |
2007年 | 1760篇 |
2006年 | 1593篇 |
2005年 | 1452篇 |
2004年 | 1764篇 |
2003年 | 1560篇 |
2002年 | 1347篇 |
2001年 | 1208篇 |
2000年 | 1004篇 |
1999年 | 845篇 |
1998年 | 926篇 |
1997年 | 1023篇 |
1996年 | 1085篇 |
1995年 | 1150篇 |
1994年 | 949篇 |
1993年 | 767篇 |
1992年 | 843篇 |
1991年 | 870篇 |
1990年 | 580篇 |
1989年 | 506篇 |
1988年 | 23篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 20篇 |
1985年 | 38篇 |
1956年 | 3篇 |
1955年 | 6篇 |
1954年 | 3篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
针对直翼全向推进的纯电力系统在船舶上的设计和实际应用问题,文章以公务巡逻船作为对象,研究直翼全向推进器的优势、电力系统组成、电池舱室布置以及规范要求,并结合船舶实际工况、水域情况,计算船舶的电力负荷。研究表明,选用合理的磷酸铁锂动力电池系统、直翼推进系统,通过有效的安全保护措施、合理的系统设计及容量计算,可以满足船舶应用要求。 相似文献
993.
994.
995.
996.
997.
在轴舵系照光找中方面,虽然传统拉线法设备简单、操作简便,但由于钢丝本身存在挠度,导致测量精度无法保证。随着超长轴系船舶不断增多和船舶建造精度的不断提高,拉线法已不能满足当前船舶建造精度的需要。优化后的轴舵系照光找中工艺采用光学仪器与激光设备代替拉线,所测量的数据更精准、更直观。经多型船实践证明,新的轴舵系照光找中工艺,通过改变过去照光的生产技术,不仅提高船舶建造效率和质量,而且为船厂进一步节约建造成本。 相似文献
998.
本文围绕泵、阀、轴承、密封件、紧固件等五大类船舶通用基础机电产品,对其产业发展现状进行分析研究,总结国内外船舶通用基础机电产品产业发展特点,提出未来产业发展建议,为国内产品自主创新与产业升级提供参考。 相似文献
999.
提出一种大型船舶开放性工作面涂装爬壁机器人系统理论设计与应用方法,研究系统本体运行机理并获得满足工作特性的两项必要条件,即轮辐磁吸力及双轮驱动力矩的极小值条件。建立涂装机器人系统的功能组成及控制机理,并结合开放性工作面开展无线定位及自主规划方法研究,形成能够适应喷涂作业的机器人在线路径规划算法。并结合实际开展涂装系统集成应用测试,检测并采集系统运行过程中动力学参数,系统空间坐标轨迹路线等,实现了涂装工作路径的实时在线规划。通过试验验证了文中的系统力学特性分析及定位方法的有效性。 相似文献
1000.
为提高有效氯溶液对船舶尾气同时脱硫、脱硝的性能,将紫外光(UV)辐照与有效氯溶液相结合,开展脱硫、脱硝试验。基于UV-鼓泡光催化反应器搭建模拟实验平台,进行UV辐照和无UV辐照环境下氧化溶液脱硫脱硝的对比试验和UV灯的功率、有效氯的浓度等因素对脱除率影响的试验。结果表明:在40℃的气液反应温度下,UV辐照能大幅度提高浓度为250 mg/L[CL2]的有效氯溶液对模拟烟气中NO、NOX和SO2的脱除能力;UV灯的功率从5W增加到16W,NO和NOX的脱除率近乎线性上升;将有效氯的浓度从250 mg/L[CL2]升高至1 500 mg/L[CL2],NO和NOX的脱除率缓慢上升;有效氯溶液对SO2的脱除率始终为100%。此外,对可能的反应机理进行了分析。 相似文献