交流变频调速电力推进系统的典型应用

本文介绍了我国自行设计采用交流变频调速技术在船舶电力推进装置上应用的典型实例，期望其应用经验有助于正处于观望之中的船东或设计部门的决策，为越来越得到广泛重视和普遍应用的船舶电力推进系统树立一个良好的典范。     

大型构件起重吊架在港口工程中的应用

根据港口工程施工实践，总结了大型构件起重吊架的多种结构形式的特点及应用情况。     

非线性理想倒退分析方法及其计算模拟

在理论上论述了非线性理想倒退分析的计算方法，提出严格按照施工顺序，逆向地对结构进行考虑几何非线性和混凝土徐弯影响的倒拆分析计算，从而得出各施工阶段结构所应有的内力和位移，同时还提出了计算机模拟结构体系转的方法。     

洋山深水港船舶航行模拟研究的船型研究

在洋山深水港区一期工程的初步设计过程中，涉及到航道宽度、航道水深、回旋水域等基本数据的确定。笔者采用船舶操纵模拟器进行航行模拟研究，根据洋山深水港设计规划和集装箱船舶的发展趋势，通过研究、分析、比较，选择最合适的船型，尤其是船舶主尺度和船舶吃水等基本数据，为洋山深水港区一期工程的初步设计提供科学的依据。     

斜交梁斜约束正交梁单元法

视斜梁结构为集中在梁中轴线上并具有斜交支承约束的弹性杆性，将空间梁单元的位移模式引入斜交梁单元中，考虑斜交梁的边界约束条件和特点，构造了一种12个自由度的斜约束正交梁单元，采用势能驻值原理和坐标变换构造了其相应的有限元列式，并证明了一般空间梁单元仅是空间斜约束正交梁单元的一个特例，最后简要介绍了（40＋70＋40)m预应力混凝土三跨变高度斜交箱形连续梁及其1：8模型梁的数值分析结果，模型试验与理论分析结果吻合，验证了本方法的可靠性。     

混合动力无踏步大客车"AERO NOSTEP HEV"

近10年来,在日本马路上见到的不少是低地板、低车身的的公交大客车。这种大客车称为低地板大客车或称为超低地板大客车。降低车辆地板高度有利于老年人或残疾人上下车。2000年,三菱汽车公司在东京国际车展上推出了电气式混合动力无踏步公交大客车。以下介绍三菱汽车公司开发的电气式混合动力大客车“AERO NOSTEP HEV”的概况。     

自卸车多功能顶开启系统介绍

散装货物及污染材料(如土壤、砂石、矿石、肥料、垃圾和石棉等)的运输,需要对载货区域采取覆盖措施。一旦散装货物从载货平台或车辆上落到地面,将给交通造成麻烦。例如在装运煤炭、污泥和石棉等货物时必须考虑到飘洒造成的环保问题。这就是海沃公司开发自卸车多功能顶开启系统的原因。该项顶开启系统可以气—液或电—液控制开启或关闭顶板。 该系统充分考虑到耐用性、易于操     

路面结构的内部排水设施

讨论路面结构的内部排水设施介绍边缘排水和透水层两种内部排水布置方案以及对组成材料的要求，论述确定设施所需尺寸的不材料渗透性要求的水力计算方法，并提出了表面水设计渗入率的建议值和渗入量的估算方法。     

计算机辅助工程分析及在港口机械结构设计中的应用前景

根据工程分析问题中多目标，多约束，多参数，多假定及模糊性的情况，提出的计算机辅助工程分析是一种“借助于计算机把模型试验，数值仿真技术结合起来，考虑面向对象，形成一种基于知识的综合信息分析方法”的思想，从面向工程对象的集成性。以数值仿真为主要手段的灵活性，集设计分析，咨询于一体的多向性，基于综合分析产生知识的智能性这四个方面论述了ＣＡＥＡ的特点，提出了ＣＡＥＡ的基本步骤，讨论了其在港口机械结合应用中