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881.
李志祥 《南通航运职业技术学院学报》2007,6(2):84-86
根据现代船舶发展,船用高强度钢也逐步用在船体结构的制造中,文章以D36钢为例,结合高强度钢的特点从焊接材料选择、焊前准备、焊接过程、焊后检验等方面详细介绍焊接工艺过程及焊接质量控制中应该注意的问题,总结出实际生产中高强度钢的焊接工艺。 相似文献
882.
文章对船舶电力高压系统各接地方式的电气回路进行了介绍,比较了几种主要接地方式的特点和选择条件,并对船舶上最常用的两种方式进行了详细的图例计算分析。 相似文献
883.
秦志高 《南通航运职业技术学院学报》2007,6(4):77-80
文章通过对船舶运输过程中石油污染来源的分析,结合行业特点,阐述了针对油污染的预防措施,同时从航运业角度提出了含油废水的处理和船舶溢油的处理方法。 相似文献
884.
885.
886.
以浦东新区某中尺度城市区域为例,开展噪声地图技术在城市区域的试点应用研究。阐述噪声地图系统框架结构的组成,论述在所选区域开展噪声地图技术试点应用的典型代表性,精准设定模型参数并建立系统模型。通过将实测数据与噪声地图预测数据相对比,校核采用噪声地图技术得到的预测结果的准确度,最终成功输出该试点区域的噪声地图图件成果及可运用的技术场景,为类似区域提升以交通噪声为主的环境噪声监测评估和治理水平提供参考。 相似文献
887.
文章研究一般无人船舶的推进轴系,基于仿生思想,设计了一种新型传动机构.通过SolidWorks和ANSYS软件来进行有限元模型的建立和分析,分析了受到冲击时轴系的动力学特征,从而指导该设计的维护与使用,对于船舶推进轴系具有重要的推广价值. 相似文献
888.
研究目的:为掌握线下式车站车致振动和噪声的形成机理、传递路径及分布特性差异,建立“列车-轨道-结构-土体”耦合动力学模型研究列车过站时引发的站房车致振动,利用声学有限元方法计算二次结构噪声,利用统计能量分析计算站厅内环境噪声,并根据研究结果开展线下式桥建合一车站低振动噪声设计。研究结论:(1)相比桥建分离车站,桥建合一车站候车厅在30 Hz以上的振级增幅达30 dB,而在人体更敏感的30 Hz以下低频范围内振级差异仅3.5 dB;(2)桥建合一车站因其承轨层与周边结构硬连接,承轨层振动更小,二次结构噪声较桥建分离车站低5.5 dBA,环境噪声低1.4 dBA,总体上对乘客来说具有更好的声振舒适性;(3)采用重型减振轨道能够有效抑制站房振动,楼板的垂向振动加速度减小10倍以上,二次结构噪声降幅可达25 dBA以上;在站台层和站厅层内采取吸声、隔声措施可使候车厅内环境噪声降幅达15 dBA以上;(4)相关振动噪声控制方案可为综合交通枢纽的减振降噪设计提供参考。 相似文献
889.
890.
同步电动发电变频机组是一种适合于安装在船舶上的固定变频比的中频变频电源装置.介绍了同步电动发电机组的构成,并对机组的单机运行和并联运行特性进行了研究,给出了实验结果.实验结果验证了机组的并联运行和功率调节方法的可行性. 相似文献