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951.
随着经济的发展,我国的海洋运输也日益发展壮大,由此引发船舶污染海洋日益严重,而脆弱的海洋生态环境也给人类敲响了警钟。完善我国现行的船舶污染海洋环境立法,保护海洋环境是当务之急。在考虑我国国情的前提下,吸收和借鉴有益的相关立法是一条便捷的途径。 相似文献
952.
《船舶标准化工程师》2012,(2):14
正汉堡/上海,2012年2月23日——德国劳氏(GL)与中国船级社(CCS)一致同意深化双方的合作,共同协助中国海事业增强竞争优势,以应对日益增多的市场挑战。双方将进一步扩展大型集装箱船合作并探讨在其他领域合作的可行性。 相似文献
954.
随着我国经济的发展,对能源的需求越来越大,特别是对清洁绿色能源的需求更是增长迅速。大批量进口LNG势在必行,且船舶是运输LNG唯一且有效的工具。本文着重介绍LNG船舶的特性及靠离泊相关要求。 相似文献
955.
956.
957.
《武汉船舶职业技术学院学报》2012,11(2):F0002-F0002,F0003
<正>李舒燕同志1987年7月毕业于武汉理工大学船机制造工艺及设备专业,同年分配到武汉船舶职业技术学院工作,现任动力工程学院院长,教授。多年来,李舒燕同志一直致力于教学管理和专业教学工作。在我院国家示范性院校建设中,作为分项目负责人,李舒燕同志参与和主持了多项子项目建设,积极推进轮机工程技术专业"依托行业、项目教学、实境训练"的人才培养模式改革,取得丰硕教学成果。 相似文献
958.
2011年7月11日至15日.国际海事组织(IMO)在其召开的MEPC第62届会议上,以投票方式通过了MARPOL公约附则Ⅵ有关船舶能效规则的修正案.确立了“船舶能效设计指数”(EEDI)和”船舶能效管理计划”(SEEMP)两项能效标准。 相似文献
959.
英国下院能源与气候变化委员会日前公布的报告中谈到,国际总量管制与交易制度(cap-and-trade scheme)对于航运业来说只是”缓兵之计”,建议航运业实施欧盟碳排放交易制度。对此,Michael Parker感到沮丧。他指出.航运业知道自己的责任,并且非常重视。近年来航运业在碳减排方面取得了显著成效,并且一直为实现一个有效的国际协议而努力。 相似文献
960.
迎浪航行是船舶运动是非线性运动,采用一类具有齐次解的二阶偏微分方程描述迎浪时船舶的非线性运动,构建船舶迎浪航行控制的非线性运动方程,在临界稳定条件下分析船舶非线性微分方程的齐次解,在非线性波动运动模式下,建立船舶非线性运动方程的局部寻优模型,采用最小二乘拟合方法进行迎浪航行的控制参量寻优,实现非线性运动方程的船舶RANS数值仿真模拟,根据RANS数值模拟结果实现船舶非线性运动优化控制。数值仿真分析表明,迎浪时船舶非线性运动方程具有稳定收敛的齐次解,能实现对船舶的超稳定性控制。 相似文献