一种提高收费口效率的新方法

文中介绍了一种行之有效的提高公路收费系统的收费口效率的新方法，该方法对于提高收费口的通行能力，减少车辆在收费站的时间有重要意义．     

盘式制动器磨擦接触状态及其对制动颤振的影响

在汽车盘式制动系统中，因各种原因如热膨胀和制动盘尺寸的不精确等，导致磨擦热无规则分配，这就是大家熟知的因磨擦热产生的热弹性变形影响磨擦接触压力分配，并导致热弹性不稳定性（TEI）。在制动盘表面上磨擦接触压力集中作用在一个或几个小区域内，于是这些区域达到很高的温度，我们称之为热点。热点与磨擦块作用产生低频振动，我们称之为制动颤振（Judder），即大家所熟悉的制动发抖现象。制动秀厚度差异（DTV）将进一步促使磨擦局部接触，制动盘侧向摆差（LRO）也可导致无规则的磨擦接触。本文研究了各种磨擦接触状态对热模型的影响，应用红外线照相技术和振动测量分析了盘式制动系统制动颤振特性。应用热弹性不稳定性理论改变中所用的原始的磨擦材料，并用动力测功机进行试验验证，证明了改变后的磨擦材料有更好的抗制动颤振性能。     

汽车点火器性能参数试验台的研制

介绍了所研制的汽车火控制器性能试验台的测量原理，该试验台榀进行点火控制器正常运行状态闭合率的测量、起动状态正常转换点频率的测量，起动状态闭合率的测量、熄火关断时间的测量、切断保护电压和钳位电压的测量等。     

如何正确认识汽车燃油喷射系统的清洗

目前燃油仍是驱动汽车最主要的燃料。据统计,汽车每消耗378L汽油或行驶2 400km会产生: 340L水、11.35～37.85L未燃烧汽油、0.23～0.9kg碳和油泥、0.45～1.8kg碳化物、氧化物。 1965年前燃油喷射装置仅在极少数高性能汽车上才能见到,后来汽车工程师意识到燃油喷射方式可有效地提高动力,改善驱动性能,于是改进了喷射系统。现在大多数新车上都装置了燃油喷射系统,但是所用的汽油质量却不能适合当今汽车所应用的高科技技术要求,汽油     

非独立式空调压缩机

非独立式汽车空调系统由于要靠汽车发动机驱动，其制冷量将随发动机转速的变化而变化。本文提出一种非独立式空调系统压缩机传动比的设计原则和方法。     

柔性车体焊装线

介绍了柔性车体焊装线的概念，种类及结构，分析了ＦＢＬ的优，缺点，指出ＦＢＬ是我国车身焊装线的发展方向．