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111.
国际市场     
《机电设备》2005,22(6):16-16
法国船舶工业联合会公布的最新数据显示,法国船舶工业正在稳步发展,其2004年税前产值达到10.07亿欧元,比上一年增长6.7%。法国船舶工业联合会在其2004年度的报告中指出,法国目前在帆船领域仍是世界第一生产大国,其2004 年帆船产值高达5.83亿欧元,比上一年增长了2.6%。此外,法国2004年机动船的产值也增长了16.8%,达到3.53亿欧元。  相似文献   
112.
IMO的强制性举措及AIS、VDR的装船要求   总被引:1,自引:0,他引:1  
刘卫平 《江苏船舶》2003,20(2):14-15
较详细地阐述了IMOMSC通过的安装议案 ,即AIS、VDR的装船作用和具体时间表  相似文献   
113.
114.
115.
116.
117.
118.
119.
货油加温是油轮运输过程中最重要的环节,它是确保货油质量及卸货效果的关键所在。如果将现代自动控制理论与技术运用到该领域,必将大大减少由于货温控制不当引起的相关海事,以及船员的劳动强度和潜在危险,同时也可节省燃料,确保油轮运输的安全和货物质量。  相似文献   
120.
我国航运业最后一块“坚冰”终于被打破,船舶代理市场迎来了第一家外资合作伙伴。10月14日,国内第一家由外商投资的船舶代理企业——上海中欧国际船务代理有限公司在沪正式开业。荷兰交通部部长Karla M·H·Peijs女士、荷兰驻中国大使PhilipH·de Heer先生、荷兰驻沪总领事Jochum Haakma先生、铁行渣华公司亚太区总裁Hans Meurs先生、中国外运股份有限公司总裁张建卫出席了开业仪式并剪彩。  相似文献   
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