张家港海事局:确保危化品运输安全

张家港海事局辖区共有危化品码头18座,危化品泊位39个,危化品品种69种。2012年,该局辖区散化危险品吞吐量达到1 428吨。作为全国危化品运输集散地,自2006年以来,张家港海事局辖区内散化危险品吞吐量连续6年超千万吨。面对危化品运输"不容有失"的局面,张家港海事局     

DSC第13次会议概览

BIMCO于2008年9月22日至26日参加了在伦敦举行的国际海事组织危险品、固体货物和集装箱分委会（DSC）第13次会议。各方代表积极参与《国际海运固体散货安全操作规则》草案修订工作小组，并对工作小组的工作成果以及大会的讨论决定进行了总结。     

专业化让运输更高效

进入4月,蛰伏了一个冬天的国内外卡车企业如同悄悄长出嫩芽的大树一般,开始焕发出生命的活力,举办着一个又一个的各类市场营销、品牌传播的活动。这些活动的接踵而至也让在办公室几乎憋闷了一个冬天的笔者有机会走出办公室、走向外面的世界,去看看市场到底变成了什么样子,用户到底有着怎样的需求。     

50辆江淮格尔发重卡助力危险品运输

2014年5月22日，50辆江淮格尔发6×4牵引车交付山东海达物流有限责任公司，用于危险品运输，这也标志着江淮格尔发在危险品运输细分市场有了新突破。     

基于事故树分析法的危险品集装箱安全对策分析

危险品集装箱安全管理采用事故树分析法,能有效地对危险品集装箱安全事故进行预防分析,还可确定危险因素的等级,为危险品集装箱安全管理机构、相关企业部门制定相应的预防措施提供决策依据。     

危险品运输：一个依然沉重的话题——让危险品运输不再“危险”

“奔跑中的炸弹”危险货物运输事故频发 近一时期，我国道路危险品运输事故频发。今年3月31日夜间，一辆装载23．5吨液化石油气的罐车撞在北京衙门口桥下，导致液化气泄漏，给周围居民和车辆造成很大险情。     

基于道路因素的山区高速公路危险品运输风险分析

山区高速公路道路情况复杂,危险品运输面临很大的风险,发生事故后给企业带来巨大经济损失的同时给环境带来难以恢复的污染.文中总结了影响山区高速公路危险品运输的道路因素,对基于道路因素的山区高速公路危险品运输事故率进行了预测并以实例进行了分析.     

贯彻落实《汽车客运站安全生产规范》 强化客运站安全管理责任

《汽车客运站安全生产规范》(简称《规范》,具体内容参见本刊"法律法规"栏目)于2008年3月1日发布,要求全国所有等级汽车客运站必须从车辆的转向、制动、传动、照明、轮胎、悬挂、车身、随车安全设备八个方面对营运客车进行安全例检,客车经检查合格后,持24小时内有效的"安全例检合格通知单"才准予报班。《规范》的主要目的是为了规范汽车客运站安全生产管理工作,强化汽车客运站安全生产主体责任。本文将对《规范》中的重要条文进行总结和梳理。