多分辨率视角下危险品事故风险评估方法

从区域宏观风险与路径事故风险的双重视角,科学评估危险品事故风险,对于危险品运输行业管理与事故应急管理具有重要价值.通过建立风险特征-风险影响因子-事故风险的分析框架,充分考虑单位面积人口数对地区事故风险的影响以及路径总长度和运输总时长对路径事故风险的影响,建立地区事故风险和路径事故风险识别方法,从危险品数量、事故风险2个维度构建危险品事故风险的多分辨率评估模型;利用电子运单数据结合空间分析方法,计算危险品的县域事故风险及路径事故风险.运用某地危险品公路运输电子运单数据进行实例评估,验证结果表明,该方法可评估多种视角下危险品事故风险,识别出高事故风险县域和路径,并具有与专项运输规划、突发事件应急预案等制度相结合的潜力.      

注意船上危险品货箱的安全积载管理

此文通过对船上危险品货箱积载差错类型的分析，归纳出常见的致错因素，提出应在相关环节全面，仔细，严格地运作，把关。     

关于对关于禁止改建液货危险品船从事国内水路运输的公告有关条文解释的函

为更好地贯彻执行我部《关于禁止改建液货危险品船从事国内水路运输的公告》(2004年第6号)(以下简称《公告》),经研究,现就该公告有关条文解释如下: 一、《公告》所称改建是指:改变船舶类型;改变适于装载危险货物种类。其他范围的改建不在本《公告》禁止的范围内。 二、根     

港口危险化学品现场安全管理

港口危险化学品现场安全管理是港口安全管理工作的重点。分析了港口危险品管理现状和事故发生的原因,提出了相应的对策和办法。详细阐述了完善安全生产准入制度和强化管理、强化控制的具体做法。完成了由传统安全管理向现代安全管理的跨越。     

优化安保措施，服从服务世博

我们上海浦华磷肥厂是一家老企业，主要经营销售盐酸、氢氧化钠、硫酸等化学危险品。我们认为作为一个从事危险品经营企业。做好自己的安保工作，就是服从服务世博的最大贡献。     

危险品运输船舶安全隐患产生原因及治理对策

长江南京段水域全长98km，南北岸线长超过200km，其中北岸上至南京市浦口区驷马河口，下至仪征市十二圩。长110km；南岸上至南京市江宁区慈湖口．下至镇江市大道河口，长98km。水域内仪征联检油锚地、柄霞油锚地、扬子危化品锚地等大型危险品船只专用锚地像一座座天然避风良港，     

港口危险货物安全监管问题探讨

<正>《危险化学品安全管理条例》(国务院令第591号)于2011年12月1日实施,新《条例》中赋予了交通运输主管部门对港口装卸、储存、水路运输危险化学品安全监管的职责,对安全监管提出了更高的要求。港口危险货物的安全监管责任重大,如何适应新的要求,履行监管责任,成为交通运输主管部门面临的重要课题。     

中华人民共和国海事局关于加强船载外贸放射性物品运输管理有关事项的通知

各直属海事局：为了加强船载外贸放射性物品监督管理，保障进港放射性物品及退运废源安全、便利运输，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国放射性物品运输安全管理条例》等有关规定，现就加强船载外贸放射性物品运输管理有关事项通知如下：     

交通行业安全查漏补缺

2011年7月,江苏盐城通榆河桥坍塌、武汉黄陂高架桥引桥严重开裂、福建武夷山公馆大桥倒塌、杭州钱江三桥引桥坍塌、北京怀柔宝山寺白河桥坍塌……受到各方关注,质疑为何桥脆脆。而进入7月份以来,道路运输行业安全事故呈明显上升趋势,全国接连发生了9起较大以上道路客运安全事故,加上动车组追尾事故,更是一石激起千层浪。