交通公安系统开展危险品消防管理培训

<正>针对当前水上越来越严峻的危险品运输管理形势,为切实加强交通港航系统危险品消防安全管理工作,根据交通运输部的年度培训计划,9月16日~19日,交通运输部公安局在交通运输部管理干部学院举办交通公安危险品消防管理培训班。来自全国各交通公安消防机构的消防总队长、支队长和业务骨干共77人参加了培训活动。交通运输部     

海德威推出第六代VDR

近日,青岛海德威科技有限公司新一代船载航行数据记录仪（VDR）正式交付使用。据悉,此次交付的VDR为该公司的第六代产品。     

海兰信新标准VDR获得CCS认证

2014年5月20日，由海兰信自主研发的新一代船载航行数据记录仪（VDR）（型号：HLD-VDR600）顺利获得中国船级社（COS）型式认证，成为国内首个满足国际海事组织（IMO）最新标准并获得权威船级社认可的产品。     

江淮格尔发50台订单助力危运

2014年5月22日，正值江淮汽车50周年厂庆之际，江淮格尔发再发喜报，江淮格尔发重卡50台6×4牵引车交付山东海达物流有限责任公司，此次江淮格尔发交付的重卡车辆主要用于危险品方面的运输，这也标志着江淮格尔发在危险品运输等细分市场有了更大的突破。     

快递事故安全责任谁来“买单”？

2013年发生的“夺命快递”事件，暴露出快递企业违规寄送化学危险品的行业乱象，将快递企业的安全管理问题推上风口浪尖。在9月10日召开的快递行业发展座谈会上，《快递条例草案（征求意见稿）》（下称“《草案》”）对此也做出了明确规定，如“要求快递企业规范寄递普通化学品的行为，如经验视不能确定安全的其他普通化学品，应当要求寄件人出具物品寄递安全证明”等。     

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本刊主要栏目：航运经济与管理（国际航运市场、修造船市场、船员劳务市场分析与评述,航运政策分析与建议,国际航运企业战略与经营分析等）,海事管理（港口国监督、国内船舶安全检查、船员考试与发证管理、通航管理、危险品运输监督、海上污染防治等）。     

防危于未行 止患于未果——记上海外高桥海事处“巾帼团队”

在占上海港年集装箱吞吐总量半壁江山的外高桥海事处活跃着这样一支团队,他们成员中的3/4是80后、1/2为女性,承担的工作却是技术要求高、风险大的海运危险品安全监管和防治船舶污染水域任务。年轻化、专业化是他们的鲜明标签,创新性、传承性是他们的典型特征。而作为"陈维海事危防监管创新工作室"(以下简称陈维工作室)领军人物的陈维,给记者留下了深刻印象。     

安全驾驶经验谈(二十七) 如何保证不良天气下的驾驶安全?

今年我国雾霾等不良天气频频多发,对司机朋友的身心健康造成了不利影响,同时也严重影响了交通安全。这期,我们聚焦危险品运输司机,了解他们如何在不良天气中保证驾驶安全。     

船载货物监控传感网络的设计与实现

针对传统船载货物监控成本高、数据可信度低、系统不易拓展的现状,设计了船载货物的海事监控传感网络系统.系统由基于无线传感器网络的船载监控网络、基于通用分组无线业务技术(GPRS)的公共移动通信网络和基于浏览器/服务器(B/S)模式的上位机监控平台组成.船载监控网络采用分层的网络拓扑结构、自适应成簇算法、统一的通信协议,终端节点采用休眠/激活机制,提高了网络的健壮性和寿命.GPRS网络能将紫蜂(ZigBee)网络采集的传感信息及时投递至远程服务器,监控中心人员通过浏览器即可查询货物各方面的状况.本系统在实验测试中表现出性能稳定、实时性强、数据可靠性高等特点,可为类似研究提供一定参考.     

基于路段风险度的城市危险品运输路径优化选择

以减少运输路径沿线发生事故的风险及减少事故发生后对城市交通的影响为目的,利用交通流理论研究城市危险品运输路径的选择问题.首先利用传统风险管理理论对路段发生事故的风险及发生事故后的交通损失进行分析,提出了路段风险度的定义;利用Dial算法对路段的损失幅度进行计算,从而得到各路段的风险度,建立了风险度最小的危险品运输路径选择模型;然后利用传统标号算法设计了该模型的求解方法;最后通过算例分析了路段交通量与其风险度的关系,得出路段的交通量与路段风险度之间的关系.