水运工程船载智能化固结仪的研发与应用

在水运工程勘察中，固结试验是常用测定土的压缩性参数的室内试验方法，也是研究土的强度及结构关系的重要手段。固结仪是室内土工固结试验的主要仪器设备。在分析国内外现有固结试验设备性能的基础上，针对现有固结仪体积大、噪声大、抗晃动性能差、智能化程度低、不适用于水运工程船载实验室使用等问题，研发了一套已获得实用新型专利的船载智能化固结仪。试验表明：该仪器不仅性能稳定、量测精度高，且具有结构简单、操作简便、智能化程度高、船载性能优越等特点。新型船载智能化固结仪具有广阔的市场应用前景，特别适用于移动类的土工实验室。     

航空运输中隐含危险品的风险管理措施

人们日常生活中的很多物品对于航空运输来说都属于危险品,为此,航空运输公司应当强化对隐含危险品的管控,以便确保飞机的正常飞行安全。本文通过阐述风险管控的基本概念,分析航空运输中隐含危险品安全风险因素,并提出航空运输中隐含危险品的风险管理措施与建议,希望能给航空运输的安全带来有价值的参考。     

民航危险品运输仓储的风险管理

为确保民航危险品运输的安全性与效益，本文对民航危险品运输特点以及危险品运输中仓储环节的特征进行了分析，在此基础上总结了民航危险品运输仓储风险因素，提出了民航危险品运输仓储的风险管理措施，希望该研究能够为民航危险品运输仓储环节的风险管理提供一定的思路。     

船舶柴电混合动力系统设计应用

针对功率大、运行模式复杂的柴电混合动力系统在实船上的设计应用问题，以海上危险品应急指挥船作为对象，研究柴油发电机组和储能系统组成、设备配置、运行模式、电池舱布置和规范要求等内容，结合该型船实际使用工况，计算电力负荷，并选用合适的储能系统。结果表明，通过合理的系统设计、容量计算和安全保护布置可满足实船应用技术要求。     

我国危险品航空运输管理现状及方法

目前,我国在危险品航空运输安全管理方面仍然存在着不足,需要政府监管部门引起重视,通过优化法律体系来引导航空公司改进运输管理策略,不断提升危险品航空运输的持续性和安全性。本文通过阐述航空运输危险品的概念,分析了我国危险品航空运输管理现状以及存在的问题,并提出了相应的解决办法及策略,以供参考。     

基于公共安全三角形的危险品航空运输情景构建

针对危险品航空运输由于人员在运输环节中存在错误操作构成安全隐患的问题，基于公共安全三角形理论，构建危险品航空运输事件情景，提前为事故发生做出应急准备。首先，在危险品航空运输全流程风险分析的基础上识别并归纳运输流程中存在的致灾因子；同时，根据风险计算公式得到致灾因子的风险水平，经营人判断是否要进行情景构建。其次，将承灾载体按照人、物以及环境三大类进行划分。最后，根据承灾载体以及突发事件的具体情况结合其应急管理的需要进行情景构建，为危险品航空运输突发事件的应急管理提供指导。     

装配式劲性混凝土结构在外海码头水上逃生通道设计中的应用

针对现行规范中危险品码头逃生通道设计标准不明确，已建工程中逃生通道位置设置不尽合理、无法确保紧急情况下实现多人次安全快速逃生等问题，对劲性混凝土结构的受力特点及其在外海水工结构设计中的适应性等要素进行研究。提出了一种基于劲性混凝土结构的装配式水上逃生通道结构，并应用于码头结构设计中，总结出该结构的特点、重点难点问题及应对措施。结果表明：该结构较好地解决了水上逃生通道的设置空间和施工水位等问题，并且质量可控、安装方便、安全可靠，可将其作为码头水上逃生通道设计的补充和替代方式，使外海码头安全设施设置更完备。     

模块化管廊结构在危险品码头改造中的应用

为解决传统液体危险品码头改造中上部结构建设施工速度慢、施工质量难控制、施工安全风险高、经济性差等问题，进行了模块化管廊结构关键技术研究，首次将该结构应用于液体危险品码头改造中，提炼出模块化管廊结构设计与装配化施工过程中的尺寸控制、限位措施以及检测和纠偏措施等关键技术，并结合BIM技术进行施工过程管理。结果表明，该结构的应用可大幅缩短工期，减小施工期安全风险，提高工程质量，大大减小对已建码头营运影响，提升经济效益。     

民航危险品运输应急管理分析

危险品运输是民航重要的业务内容，但是由于危险品自身往往存在不稳定的特性，因此在运输过程中也容易导致一系列的安全问题。针对相关情况，如何采取有效的措施进行应急管理，事关民航企业的生存发展以及人民的生命财产安全。基于以上认识，本文分析了危险品航空运输应急分类，以及现阶段我国民航危险品运输应急管理存在的主要问题，提出了加强民航危险品运输应急管理的相关措施，希望该研究能够为民航危险品运输应急管理提供一定的思路。