上海港外贸散装液态危险品码头管理初探

<正>上海港(包括里港,外港,新港,注)目前持有《危险货物作业许可证》(简称《许可证》)的码头单位33家共计69个作业泊位。其中,外贸千吨级及以上的散装液态危险货物(油类,液化气,散装液态化学品)专业码头(简称液散码头)56个,占危品码头总泊位数的81％,吞吐量占70％以上。散装液态危险品综合了爆炸、燃烧、毒害和污染危害等多种性质,且已呈现出品种多、数量大、密度高、危害升级的趋势,一旦发生意外,将     

散装水泥半挂车平直形罐体结构

对散装水泥半挂车马鞍形罐体结构与平直形罐体结构进行了比较,提出若采用平直形结构,不仅可以提高罐体刚度,而且还会增加罐体容积。     

散装化学品船的清扫系统

本文简要介绍了目前典型的散装化学品船的清扫／真空清扫方法，管路布置及设备情况。     

通过船舶安检促进SMS实施

《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》(以下简称NSM规则)于2003年1月1日起对国内跨省航行载客定额50人及以上的客船(包括容滚船、旅游船和高速客船)、150总吨及以上的气体运输船和散装化学品船生效，对油船及其它船舶也将分批实施。按照NSM规则的要求，负有船舶安全营运和防止污染管理责任的公司必须建立并在岸上和船上实施结构化、文件化的安全管理体系(以下简称SMS)，     

IMO散装液体和气体分委会召开第10次会议

国际海事组织（IMO）散装液体和气体分委会（BLG）第10次会议于2006年4月3至7日在伦敦召开。会议议程共19项，60个成员国和联系会员中国香港的代表，欧洲委员会（EC）以及25个非政府组织的观察员出席了会议。会议成立了5个特别工作组：化学品安全和污染风险评估及相关修正案准备（议题3）、为统一实施2004年压载水公约制定剩余的导则（议题4）、空气污染的讨论（议题12、13、14，为此次会议上最大的工作组，在该工作组下还成立了一个分工作组，重点对IACS提交的UIs进行了讨论）、以气体为燃料船舶规定的制定（议题6，起草组）、MEPC．2（VI）决议修正及生活污水排放率标准制定（议题7、8，起草组）。会后成立了为统一实施2004年压载水公约制定剩余的导则、以气体为燃料船舶规定的制定、防止在海上船舶之间的油类驳运操作过程造成海洋污染的附则Ⅰ修正案、对附则V1的审议、对NOx技术规则的审议共5个通信组。     

船载航行数据记录仪(VDR)的发展与现状

文章介绍了VDR的一般概念以及发展演变的过程和有关国际组织特别是IMO的相关决议和技术标准以及VDR未来发展的前景展望。