重汽集团希尔博装备有限公司正式启动

正2014年1月15日,中国重汽集团希尔博(山东)装备有限公司首届一次董事会在济南召开,中国重汽与芬兰CARGOTEC集团的合资公司正式启动。中国重汽集团希尔博(山东)装备有限公司立志成为国际一流的中重型散装货物移动起重吊装运输系统解决方案供应商。公司将利用双方股     

船载AIS终端的技术标准与注意事项

AIS是Automatic ldentification System（自动识别系统）的缩写。AIS是通过无线通信的方式实现船舶之间相互自动识别的一种通信系统。AIS工作基于TDMA（时分多制）技术，该技术与目前个人移动电话（手机）工作原理相似。AIS系统利用甚高频波段的两个频率进行工作，将一分钟（一帧）划分成2250个时间段（时隙），这样两个频率上一分钟共有4500个时隙，供系统中的各种终端设备交替发射     

气卸散装水泥罐式汽车关键技术的探讨

重点论述了气卸散装水泥流化床主卸料原理，对流化床中的导料滑板，气室等几种关键部件的结构设计进行了研究，介绍了出料管的布置方式及压缩空气管路系统中各部件的作用，并对卸料过程中的混合比进行了分析和探讨。     

气卸散装水泥汽车关键部件的结构探讨

介绍了气卸散装水泥车关键部件的结构设计，卸料过程及故障分析，阐述了结构与性能指标的关系。     

“八五”以来集散联国家专项技术改造工作情况

<正> 为了推动我国集装箱运输、联运和散装运输的发展,国家设立集散联国家专项技改资金,用于改造集散联运输基础设施。目前这个专项改造的主要内容是改扩建集装箱联运中转场站,添置配套装卸设备和部分运输车辆。“八五”以来,国家加大了集装箱联运技改投资力度,改善了投资结构,同时合理安排项目布局,加强项目跟踪管理,取得了良好的经济效益和社会效益。 “八五”期间共安排集装箱联运技改项目158个,其中“八五”期间新开工项目135个,由     

自卸式远洋散装水泥运输船特殊结构强度分析研究

以远洋散装水泥运输船为研究对象,采用三维有限元分析方法及ＤＮＶ船级社的ＳＥＳＡＭ结构计算软件,从船体结构强度、船舶振动预报和船体结构温度应力等方面对该型船结构设计的多项技术难点进行了详细的计算和评估。并且着重对大型散装水泥运输船间断内底板、中纵舱壁以及高腹板旁桁材等特殊结构的受力状态及应力分布进行分析和探讨。为自卸式散装水泥运输船的结构优化设计提供技术支撑。     

散装货船模糊综合安全性评估的实现方法

基于模糊数学的理论,将模糊多级综合评判方法运用于散装货船的综合性评估。通过综合分析与模糊化处理影响散装货船安全笥的船舶、船员及环境三方面的各种因素,建立了模糊综合安全性评估的数学库和计算机程序。     

大型散装船的装载

大型散装船装货速度快，吃水限制。用一种快速、准确、简单的方法来指导装货是达到装载最大值，又确保安全的基本条件。本文对此进行一些探讨。