船运水泥熟料注意事项

<正>0引言水泥熟料是生产水泥的主要原料。由于水泥熟料的生产能耗高、污染大,经济发达地区的水泥厂家越来越多地通过购买水泥熟料方式生产水泥。作为一种重要的工业生产材料,水泥熟料贸易量大,属大宗散装货物。由于水泥熟料遇水易凝结,有腐蚀性,船舶在运输水泥熟料过程中如果措施不当,会对船体结构和设备造成较大的损害。1海运特性水泥熟料是1种由主要含Ca O,Si O2,Al2O3和     

IMO航行安全分委会第51次会议关于AIS、VDR、ECDIS的报告

国际海事组织（IMO）航行安全（NAV）分委会第51次会议于2005年6月5日至10日在伦敦召开，有62个国家和地区以及22个国际组织的代表出席。会议主要讨论了船舶定线制及相关事宜、INS和IBS性能标准修改、HSC规则、OSV导则、DSC规则及SPS规则的审议、ECDIS使用评估和ENC的发展，客船安全、VDR及SVDR性能标准的修改和全球无线电导航系统等多项议题。大会分为“船舶定线制和相关事宜”、“技术组”和“船用电子海图及显示系统”3个工作组进行了认真的讨论。现简要介绍会议关于船舶自动识别系统（Automatic Identification System，AIS）、船载航行数据记录仪（Voyage Data Recorder，VDR，俗称船用黑匣子）、电子海图显示和信息系统（Electronic Chart Display and Information System，ECDIS）的情况。     

浅谈新型抓斗的选择

散装物料装卸作业中抓斗扔选型是至关重要的。本文就抓斗选型方面的几个问题作了比较详细的分析，具有较好的参考价值。     

U61WG型低重心散装水泥罐车

U61WG型低重心散装水泥罐车(见图1、图2)是武汉江岸车辆厂根据铁道部机车车辆工业计划(中车划[1998]1号文),于1998年设计开发的.U61WG型低重心水泥罐车采用无底架全钢焊接结构,利用罐体传递纵向力.为了与水泥库现有装卸台位配套,车长保持同U61W和U60W型水泥车相同,采用元宝形罐体使重心高度低降,同时增加了有效容积利用率.     

VDR"冗余"供电,警惕好心办错事

航行数据记录仪可在发生事故前后一段时间内安全和有效地存储船舶运行状态、位置轨迹、以及船舶操作和决策人员的指令及执行情况等信息.一旦船舶发生事故,相关海事管理部门可以从获取的航行数据记录仪中读取信息,以尽可能真实完整的还原事故过程,并为事故原因的调查分析提供有力支撑.它可以说是在通常情况下并不起眼,但在关键时刻发挥重要作用的船载设备.     

船载自动识别系统（AIS）在船舶避碰系统中的应用研究

着重探讨了基于AIS信息的船舶避碰系统的组成，动态模型的建立，信号处理等。该系统可增强信息的准确度，可靠性，并提高对危险的响应速度，用AIS系统收发的船舶信息，可以为船舶提供避碰信息，最终为船舶避碰提供了一种新方法。     

揭开船用『黑匣子』的面纱

船载航行数据自动记录仪(VDR)俗称船用黑匣子.它的设想来自于飞机上的黑匣子.与飞机在空中飞行相似,船舶在海上航行的风险同样是难以避免的,自古以来就有"行船走马三分险"之说.为了了解海难事故的始因、过程和实际情况,海事部门在对船舶安全航行监督管理中,制定了不少规章制度,规定船员在操作过程中要如实记录<航海日志>、<轮机日志>、<船钟记录簿>、<车钟记录簿>、<机舱报警记录簿>等,一旦发生海难事故,调查时可通过上述文件了解到真实情况,加以分析,判明责任,以利后人借鉴和作为损失赔偿的法律依据.由此可见,实时记录的船舶信息,是海事分析的极其重要资料.     

IMO航行安全分委会第50次会义介绍

国际海事组织(IMO)航行安全(NAV)分委会第50次会议于今年7月5日至9日在伦敦召开.共有59个国家和地区以及29个国际组织的代表出席了会议.此次会议主要讨论了船舶航线和报告、AIS信息使用、高速船安全规则的审议、锚泊系泊和拖带设备、雷达设备性能标准的审议、加强海上保安的措施和全球无线电导航系统等多项议题.