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311.
应邀参加在苏州太仓隆重举行的2008年“中国航海日”庆祝活动的台湾“郑和1号”仿古帆船船’长徐海鹏闻讯上海中国航海博物馆(以下简称“中海博”)正在筹建,欣然赠送了由他及船员签名的“郑和1号”特制T恤和4幅该船彩色图片,表达了台胞对中海博的关注和祝福. 相似文献
312.
长江下游是我国经济最发达的区域之一。两岸港口密集。万吨级海轮可直达南京。来自于海洋的海轮船长由于不熟悉长江航道和通航有关规定,一般习惯在长江口灯船上引航员,航经浏河口引航锚地时再换长江引航员上行。但是,根据国际惯例及我国有关法规和行政规定,即使是引航员引航,一旦发生海事,船东和船长仍然要承担民事方面应该承担的责任。很多海轮船长不了解长江航政部门关于长江下游航行的有关规定,不清楚海轮在长江中航行中的地位,不熟悉与它船间的避让关系,在遇到具体问题时有时显得十分无奈。下面就同行们可能感兴趣的问题谈一些体会。 相似文献
313.
一、午夜火警
2008年3月10日,农历二月初三,辽阔的东海海面一片漆黑,风平浪静。子夜过后,“琼河”轮船长丁海波.见船已经驶出宁波港进入东海,一切都正常,便在二副接班后回房休息。 相似文献
314.
基于船舶操纵性运动方程和拖缆的三维动力学运动方程,建立了"拖轮-拖缆-失控船"船舶拖带系统动力学模型.采用数值汁算法实现了拖带运动的模拟.拖轮操纵运动模型采用MMG模型,为提高拖带系统建模精度.建模过程中引入了风、浪、流干扰子模块.并采用由试验数据建立的经验公式处理风、浪、流对船舶拖带系统的影响.共分析了无风、浪、流影响,风、浪、流单独影响,风、浪、流联合作用等5种影响状态,并分别进行了模拟计算.模拟结果表明:风对被拖船航迹带的影响相对较小,但拖带系统的漂移较大;流对被拖船航迹带的影响比风的影响大,但相比之下拖带系统漂移较小;波浪对被拖船航迹带的影响最大.航迹带宽约等于被拖船的船长. 相似文献
315.
上海中船长兴造船基地一期工程是经国家发改委和原国防科工委批准建设的中国船舶工业集团公司本世纪最先进、高起点、高标准、高要求的综合性大型造船基地,这个项目的建成对集团公司成为世界第一造船集团具有重要的战略意义. 相似文献
316.
200年前,一个叫约书亚·史洛坎的男人,和他36英尺长的”浪花”号从美国波士顿出发,经历了海盗、疾病、飓风、乱流、沙尘暴、战争带等诸多磨难,历时三年两个月又两天,行程四万六干英里,完成全球历史上第—次单人环球航行。这位传奇船长的结局是:和他的”浪花”号永远消失在茫茫大海上。 相似文献
317.
两本厚厚的文集在手,《轻舟已过万重山》(以下称:《轻》书),封面上花甲之年的船长形象、深邃的远眺眼神与饱经风浪洗礼、阅尽人生的达观相得益彰,让人急切想知道其中的故事。约定的采访时间匆匆而过,回忆的历史已成著述,眼前的老人仿佛还是叱咤风云的船长…… 相似文献
318.
他是欧洲大陆最为古老的银行世家罗斯柴尔德家族的遗产继承人。
他酷爱历险,个人保持着一项世界纪景,那就是人类穿越格陵兰岛抵达北极的最快速度。
在冰天雪地之中,他曾经抱起饥饿的小北极熊,感动无数世人。 相似文献
319.
320.