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海恩游艇为本届厦门游艇展带来展出的AbsoIute雅舶仕52FLY，核心的设计理念就是一让大海作为你的摇篮曲。该游艇的设计既舒适又养眼，也很适合您的视觉盛宴：船上宽敞的空间是52飞桥游艇的一大特点。16米的船长，豪华至水线的设计，     

引航员在船期间船长的责任和应注意的问题

通过对公司近几年船舶安全事故的分析,作者了解到一些船舶触碰和搁浅事故多发生在港内操作,而其中的大多数又是引航员在船指挥时发生的。这些事故中大多数是船长对引航员的操作已有疑问或认为不妥,但仅提醒引航员而没有果断地纠正其操作造成的,关键是船长对自己的安全责任存在着模糊认识。必须明确,不管在事故前是否提醒过引航员,船长对发生的事故同样要承担法定责任,船长是确保船舶安全的第一责任人。现就引航员在船期间船长的责任和应注意的问题谈点看法。     

人在海上 家在心头——记“海巡31”船上海事人坚守的春节

除夕的灯火,千万家,过年的红灯,门前挂,想起了慈祥的妈妈,翘首倚门下……每年除夕,"海巡31"船的海事人员就是这样,双眼凝望着漫无边际的大海,     

出访夏威夷随感一次难忘的人生经历

伴随着嘹亮的军乐声,“海巡31”船携带着A109S型海事直升机B-7776存“海巡31”船船长的正确指挥下,通过几个瞭亮的指挥口令,准确、迅速地停靠在广东海事局高栏基地码头。     

澳大利亚海事局PSC检查程序介绍

2011年8月至12月,笔者在澳大利亚海事局(AMSA)进行了海事业务交流,对AMSA验船师的检查特点有较深的了解。文中主要对AMSA的PSC检查程序进行介绍,同时对我国PSC检查的标准、方式等方面的改进提出了相关建议,以期提高我国PSC检查的水平。     

浅淡用垂直吊装法安装艉轴护套

“康船长”轮（CAPTAIN KANG）于2009年7月份进我公司维修。该船的艉轴总长5546mm,轴颈D340mm,共有前后两个不锈钢护套,前护套长1160mm,后护套长1340mm。拆下艉轴后发现：艉轴的前护套表面有一圆周连续裂纹,后护套表面有两个圆周连续裂纹。     

船长工作的三个重要环节

伴随国际贸易和航运业出现的变化,潜在的海事风险逐渐暴露出来,需要船长重点做好三个重要环节的工作:船员管理、船舶管理、商务及外交活动。     

水贵如油在非洲

不到非洲不知道滴水贵如油的感受。 在非洲,加一吨水就要10至15美元不等（按现在的比价,约等于68．3至102．45元人民币）。船过苏伊士运河或到非洲,船上一般都不加水,但要精打细算节约用水,船上管加水的木匠要一天两次测量淡水。看水的消耗量和存量,并每天向船长汇报。船     

推进船员适任考试改革,创新船长综合评估模式

《STCW公约马尼拉修正案》《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》等公约法规规范船员适任培训、考试和发证的相关要求,但实际工作中新持证船长往往不能完全达到船舶所有人要求的岗位技能要求。为提升新持证船长的综合能力,基于对现有船长培训、考试和发证的相关公约法规的研究,提出从航次计划操作、航海模拟器操作、船舶管理等3个模块进行船长综合能力评估,并对船长综合评估流程设计、船长综合评估考官和评估员素质、船长综合评估的配套法规提出建议。     

耙吸式挖泥船船长职业能力探讨

耙吸式挖泥船与普通商船在操作管理上有很多共性,但由于耙吸式挖泥船作业方式的特殊性,也有许多的不同之处。通过分析耙吸式挖泥船船长业务的特性,对耙吸式挖泥船船长应具备的职业能力进行探讨。