船长在船舶营运中需要注意的几个问题

在航运管理的日常工作中,我们经常会遇到一些看似简单而损失很大的问题,这一方面反映了我们的基础工作存在许多亟待解决的问题,另一方面也说明了船队的工作还需要进一步的提高,鉴于部分船长总是从事集装箱或杂货船运营的,缺乏散装船的工作经验,特就工作中遇到的一些问题进行剖析以期与航海界同仁们共同探讨。     

亚丁湾没有安全航线

胡月祥,新中国第一代高级船长。在28年的航海历程中,在远离祖国的海洋上,他与水手们驾驶着万吨巨轮驰骋五大洲三大洋,在饱览浩瀚风光的同时,忍受着对家人的揪心思念,更经历过与海盗的惊险对决。多年来,胡月祥船长笔耕不辍,撰写了大量的航海论文、航海游记和其他文学作品并常见诸报端,以＂航海衣羊＂的网名撰写的博客广受网友好评。上海世博会开幕后,他又受邀以导览员的身份,义务为参观中国船舶馆的中外游客进行讲解,传播船舶、航海和海员文化。前不久,他把自己的海上日记交给了上海交通大学出版社,一本《海盗在前,家在后——一位远洋船长的日记》就此问世。该书以细腻的笔触、丰富的情感向我们讲述了2008年底胡月祥船长带领船员航经海盗肆虐的亚丁湾地区的一次难忘经历。为飨读者,本刊特意选取了部分精彩章节,让我们随着胡船长的娓娓讲述,共同体验巨轮穿越亚丁湾前后的那六个惊心动魄的日夜。     

如何编写海事报告

船长们都希望在自己的航海生涯中一帆风顺,但是职业的风险性注定其中的一些人要面对海损事故这个严峻的现实。一旦发生了海损事故,如何编写海事报告,不光对新任船长,即使对一些资历深厚的老船长也可能是一个新的课题。下面仅就本人在工作中收集到的资料和工作中的体会,谈一些不成熟的看法。     

士兵？仕斌？驶命？使命！——记全国工人先锋号“海标1518”船船长李仕斌

这是一位年轻共产党员在一次航标抢险中的一次表现：关键时刻冲锋在前,危险时刻挺身而出;这是北海航标处共产党员的一个缩影：迎难而上,履行使命;这也是中国共产党人奋斗乐章里的一个动人音符。     

船长如何处理与期租租船人的关系？：浅谈期租体会

定期租船合同是由出租人和租船人订立的收面契约，出租人提供指定的船舶在约定的时间由由租船人按合同条款规定作用船舶进行客货运输或其他作业。阐述了期租船船长如何处理与租船人的关系，强调作为船长为维护船东利益，保证船舶安全，必须严格履行合同。     

一起搁浅事故的原因与船长的专业判断

1事故概述2004年7月12日夜间,F轮在钦州港经西航道出港航行。当日企沙(2135N,10829E)潮汐如表1。航道在NO．1、NO．2号灯浮之间的出港走向212°,海图显示航道水深6．0m。当时风向SW,风力5级,海浪5     

船长在船舶营运中的心理压力问题研究

船长对船舶的管理、营运和安全起着极其重要的作用,并负有比其他船员更大的责任,因此船长的心理健康问题在航海安全研究领域中不容忽视。论文归纳了容易引起船员疲劳和心理压力的各种因素,然后根据这些要素对船长所易受到的各种压力进行分析,并提出了缓解这些心理压力问题的相应对策。     

VTS值班工作探讨

结合港口VTS的工作性质和特点,就VTS值班工作的方法和注意事项进行探讨,并给出相关建议。