全文获取类型
收费全文 | 2598篇 |
免费 | 179篇 |
专业分类
公路运输 | 426篇 |
综合类 | 417篇 |
水路运输 | 1545篇 |
铁路运输 | 289篇 |
综合运输 | 100篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 107篇 |
2022年 | 89篇 |
2021年 | 102篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 69篇 |
2015年 | 84篇 |
2014年 | 140篇 |
2013年 | 98篇 |
2012年 | 134篇 |
2011年 | 122篇 |
2010年 | 130篇 |
2009年 | 140篇 |
2008年 | 143篇 |
2007年 | 121篇 |
2006年 | 113篇 |
2005年 | 89篇 |
2004年 | 95篇 |
2003年 | 92篇 |
2002年 | 87篇 |
2001年 | 82篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 58篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 18篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有2777条查询结果,搜索用时 31 毫秒
41.
42.
上海地铁内江路站基坑支护结构设计 总被引:4,自引:4,他引:0
上海市轨道交通12号线内江路站紧邻黄浦江,站位所处地层主要为流塑状淤泥质黏土,地下水位埋深约1m,地质条件极差。以该车站基坑支护结构设计为依托,详细阐述采用SAP84有限元程序建立荷载-结构模型对叠合墙体系进行内力增量分步叠加法计算的过程,以及钢筋混凝土与钢管相结合的内支撑体系设计。目前,车站的主体和3个附属结构已经完工,工程进展顺利,说明基坑支护结构设计方案合理。 相似文献
43.
44.
以紧邻外海的双鱼岛填海工程游艇别墅项目船闸工程为例,从设计的角度对船闸围堰的总体布置、结构形式以及防渗技术进行重点研究.结合围堰所处的深厚淤泥地质条件,从结构安全、经济合理、拆除便利、就地取材等方面综合考虑,选取2种断面型式综合比较,推荐采用抛石挤淤堤+堤后防渗墙的方案,丰富了围堰的结构设计类型,并为类似工程提供借鉴. 相似文献
45.
46.
47.
针对船闸工程施工监理管理控制中BIM技术的应用价值和应用路径,采用文献研究法、观察法、实证研究法开展研究,以岷江犍为航电枢纽工程中船闸工程作为研究对象,研究船闸工程施工监理的管理控制作用和BIM技术在船闸工程施工监理管理控制中的应用路径。结果表明在船闸工程施工监理中,BIM技术可较好地用于管理控制,具有较高的推广价值。 相似文献
48.
省水船闸通过把总水头进行分级,减小每级工作水头,除节省船闸用水量外,还有利于解决高水头船闸的水力学问题,对我国西部山区河流船闸建设具有很好的适应性。在分析省水船闸运行原理的基础上,研究了理论省水率的计算方法及其随省水池级数、面积的变化规律,总结分析了影响省水船闸水位分级的主要因素。以广西右江百色水利枢纽通航船闸为依托工程,针对船闸上游水位变幅大、设计水头高、工程布置条件及运行方式复杂等特点,计算省水运行时剩余水头的变化规律。从运行水位、省水池级数和面积等方面,提出了省水池布置参数及大水位变幅下的省水船闸水位分级方式,进一步模拟计算不同运行方式下的船闸输水水力指标,论证了水位分级的科学性与合理性。 相似文献
49.
以某型号地铁车辆不锈钢车体侧墙内板为例,利用Autoform有限元软件,分析了润滑方式、拉延筋、压边力和模具间隙等对不锈钢侧墙内板拉延成形的影响规律。结果表明:聚氟乙烯薄膜作为润滑介质垫在不锈钢板与凸凹模、压料板之间,能够显著改善侧墙内板的成形性,改善拉裂缺陷。通过正交试验得到匹配参数的优化组合,可进一步对拉延不足和拉裂缺陷协调控制。优化组合的参数设置为:拉延筋系数0.35、压边力300 kN和单边模具间隙1.20 mm。基于该模拟优化参数进行了模具设计和成形试验,得到了合格的试验件,验证了模拟仿真结果的准确性和控制措施的有效性。 相似文献
50.
武汉北编组站监控调度中心采用数字拼接墙系统,实时监控编组站的到、解、集、编、发的作业。结合编组站综合集成自动化系统特点,介绍数字拼接墙系统功能;对数字拼接墙系统在铁路行业的集成和应用提出要求。 相似文献