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121.
<正>近年来,随着长江航运事业的快速发展,船舶运力也快速增长,但与之相匹配的船员并未相对应的增加,船舶配员不足现象时有发生,有愈演愈烈的趋势,为船舶航运安全带来严重隐患。相关法律规定按照《中华人民共和国船员注册管理办法》规定:船员上船任职后和离船解职前,应主动将船员服务簿提交船长办理船员任职、解职签注。船长应为本船船员办理 相似文献
122.
按照国际海事组织的要求,单壳油轮(包括双侧单底和单侧单底船)将在2010年之前退出海洋运输,油轮公司必须抓紧订造可以用来替代的新双壳油轮.近年来我国石油进口量持续增长,但我国目前尚没有一支强大的海上石油运输队,原有的远洋油轮船队规模小、吨位小、船型差、抗风险能力弱,不能满足日益发展的石油海运需要和我国大量进口石油的运输需求.所以大力发展我国油轮船队成为当务之急. 相似文献
123.
124.
姜艳妮 《中国远洋航务公告》2010,(12):81-81
进入11月份,市场新增的煤炭等货物运量仍旧不能消耗空置运力,在运力供大于求达一最大利空因素的打压下,干散货运输市场持续走弱,BDI指数连续17个交易日下跌,11月19日跌至2155点,比10月同期的2744点下跌了21.5%,同比去年下跌了53.8%。 相似文献
125.
远荣 《中国远洋航务公告》2010,(12):80-80
危机过后第一年的集装箱航运市场运行跳出了人们的惯常思维,达一特征看来要贯穿全年。正当承运人预计今年过早到来的旺季也将提前消退,实际的淡季却并不典型。从10月的市场走势看,双节过后走低的货量从月中开始恢复,市场整体平稳,未出现大幅下滑,月底甚至有所回升,好干预期。据Alphaliner统计,截止到10月底,全球闲置运力28.9万TEU,较月初略有同升。随着承运人淡季停航计划的逐步实施,对航线运力的控制力度加大,船舶舱位利用率有所恢复。 相似文献
126.
127.
《中国远洋航务公告》2008,(1):46-47
事件回放:007年全球油轮船队的新增运力幅度有望达到6%,今后两年则分别为5%与5.9%。照此计算,从2007~2009年,全球油轮船队规模将扩大17.87%以上。各家公司大力扩张运力,扩张VLCC。但2007年油轮运输却只能以黯淡形容。自2004年以来,船队增长速度远远大于运量需求,这使得运价低迷不振。但冬天到了,春天还会远吗? 相似文献
128.
129.
随着2007年巨型船舶订单的井喷式增长,带来的不仅仅是各大造船厂利润的大幅上扬,20大集装箱船公司的运力也预计达到历史上一个新的水平,然而承运商之间的角逐也会越来越激烈。航运巨头们为了保持自身优势,都把未来的希望寄托在巨型船舶上,但面对各种潜在事件给航运业造成的影响,他们还是对建造新船保持了相当谨慎的态度。 相似文献