玻璃钢游艇船底结构振动特性分析

为分析玻璃钢游艇艇底结构的振动特性,文章采用有限元法对玻璃钢艇底结构进行模态分析,分析横纵肋板厚度对结构振动的影响。结果表明:增加横肋板厚度会使艇底结构固有频率减小,而纵肋板厚度增加造成艇底结构固有频率升高;建造游艇时,更应注意肋板的选取对艇底结构振动特性的影响。     

高速公路路面纵缝处理方案简析

根据辽宁省内高速公路出现的典型纵缝状况，提出合理的处理方案。对于沥青面层的裂缝，根据病害程度，分别采用铣刨及开槽回填的处理方式进行。对于基层，应根据基层是否完整及裂缝的轻重程度，分别采取挖除新建及开槽回填的方式进行处理。     

开槽、分箱、顶拉法施工框构立交桥的设计

既有线施工框构桥或既有桥改造经常会遇到采用顶进方案,以齐齐哈尔市中华路立交桥既有桥改造工程为例,介绍开槽、分箱、顶拉法施工的原理及施工设计,供今后类似工程参考。     

开槽疏管对预应力砼连续刚构桥梁性能的影响

针对连续刚构桥施工中因预应力管道堵塞需在顶板开槽疏管的问题,结合工程实例,通过建立有限元模型,分析了不同开槽深度和长度情况下顶板横向预应力的损失,讨论了由于开槽造成局部预应力损失的影响范围,指出开槽疏管可能成为箱梁桥面板纵向开裂的主要原因之一,并提出了改进和处理意见.     

船舶尾轴承倾斜加工对其润滑特性的影响研究

摩擦是船舶尾轴承在工作过程当中不可避免的。最显著的有干摩擦、半干摩擦、边界润滑和完全流体润滑。启动时,一般为干摩擦,通常采用有限元分析法。由于高速重载及较高水膜压力的原因,稳定运转时的弹性变形不容小觑。本文将在流体连续性方程及三维坐标系的基础上,建立轴承开槽、尾轴倾斜和弹流润滑轴承水膜厚度等的数学模型。     

B.H.型气泡滑行艇阻力模型试验研究

通过艇底开槽的B.H.型气泡滑行艇(简称为B.H.艇)气层减阻的模型试验,初步研究了不同因素(气流量、艇速、开槽方式等)对B.H.艇的气层减阻规律及运动姿态的影响,并对艇底流态进行了较全面的观测.结果表明:当空腔在艇底的投影面积相同时,不同开槽方式对喷气减阻效果的影响不大;航速与气流量均是影响B.H.艇气层减阻效果的重要因素,在饱和气流量下B.H.艇的相对减阻率可达50%以上,绝对减阻率可达15%以上.开槽使得不喷气时的阻力增加较大,但空腔对保持气层的稳定性是相当有利的.     

开槽法修补破损沥青路面技术分析

针对沥青砼路面的破损,从工艺、材料和机械设备三个方面对开槽法修补破损沥青路面进行分析,提出了获得理想维修效果的具体要求.     

新技术新工艺

路面裂缝养护新工艺——热用密封胶开槽灌缝法 随着道路交通客货运输量的迅速增长，许多道路的路面处于超负荷工作状态，在路面使用早期就出现了荷载性疲劳，甚至产生疲劳裂缝；同时由于面层结合料的老化和硬化，集料间的粘附性降低，路面逐渐硬化发脆，造成了路面的开裂。     

垂直开槽铺塑防护处理在路基工程中的应用

垂直开槽铺塑防护是水利工程中广泛用于江河大堤、水库坝基渗漏水防治、截潜流、沿海地区防海水入侵、隔离地下水污染等工程.介绍了该方法引用到高等公路路基工程的防护处理工艺.     

闵浦大桥钢桥面环氧沥青病害维修实践与探讨

近年来,特大型桥梁钢桥面环氧沥青铺装病害问题越来越困扰着大桥管养单位,出现的病害主要有裂缝、鼓包、坑槽等。以闵浦大桥为例,介绍了大桥经过近5年的运营后,钢桥面环氧沥青混凝土铺装层局部暴露出的表面裂缝、网裂、施工缝开裂等缺陷。针对传统的压浆手段维修效果不好、返修率过高的问题,提出了开槽、抛丸、粘结层涂设、双层环氧碎石维修的方案。该施工工艺在闵浦大桥上得到了很好的应用,效果较为有效。