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891.
动力支承艇的适适航性有异于常规排水量船,其动力响应特性取决于中间支承系统,而不是取决于船体,经过深入分析探讨,作者提出了合理且行之有效的关于动力支承艇适航性的研究方法。 相似文献
892.
893.
894.
玻璃钢猎扫雷艇立体舱段试验模型的论证与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
立体舱段模型的论证,设计,建造和试验是玻璃钢猎扫雷艇研制工作中的重要环节,劳动者根据我国玻璃钢猎扫雷艇预研工作的进展,介绍了立体舱段试验模型论证工作中的几个方面,并对立体舱段模型的选材,铺层和结构设计情况作了概述。 相似文献
895.
简介了渤海湾客运现状,采用回归分析方法预测到2000年连烟线客货运量,确定包括客货船,客滚船,高速船三类船型的可行方案集,建立了船队构成的数学模型并求解得到2000年连烟线为完成客货运量优化的船队构成。 相似文献
896.
本文指明,非金融之玻璃钢艇同样也存在防蚀问题,对玻璃钢艇的腐蚀和防蚀问题作了分析,并具体给出了牺牲阳极的设计方法。 相似文献
897.
英国皇家海军在近几年时间里一直从事喷水推进器的研制,并获得了巨大成功。经他们设计的喷水推进器已经安装在英国海军的攻击潜艇和弹道导弹潜艇上,可使潜艇以20海里/小时速度,无声息地在海上航行,本文报道了该喷水推进器的设计指导思想,以及美国海军和法国海军在这一领域的动向。 相似文献
898.
899.
900.