奥地利研发转换尖轨和可动心轨组合式道岔转换系统

奥地利奥钢联HYdrOniCs公司开发的组合式道岔转换系统HydrostarCombi用l台转辙机能够同时转换尖轨和可动心轨，并分别对尖轨和可动心轨实行3点和2点锁闭。第1套设备HydrostarCombi500型于2006年在奥地利联邦铁路繁忙干线安装使用。第2台于2007年安装在9号复式文分道衍上，2008年又在新建线安装了10台进行扩大现场试验，     

KIND SHOCK:开发成功远距离控制的可调式鞍管

KIND SHOCK是业内有名的自行车避震专家：避震鞍管、避震前叉、车架避震器等，均隶属其生产范畴。该生产厂商经努力，于不久前开发成功了一款名为“1950”的自行车避震鞍管（鞍座专用）新品。此款避震鞍管在结构设计上颇有独特之处：     

声测管施工的经济性比较和堵管控制

文章对几种声测管进行了经济性和实用性比选,最终选用了管壁较薄的声测管,同时改进施工工艺,方法是在灌注桩基混凝土前,向声测管内插入硬质柔性塑料管,保证混凝土灌注过程中声测管始终保持通畅,待灌注结束后抽出硬质柔性塑料管,塑料管循环利用。实践结果表明,此种方法质量可靠性大大高于传统的声测管施工工艺,并且节省了大量的资金,提高了施工效率。文章内容包括声测管的优化选用、构造以及施工方法。     

问与答

问：我的一辆五十铃皮卡车起步及正常行驶时，主减速器发出“咕噜咕噜”的响声，滑行时响声特别清晰，同时传动轴也有异Ⅱ向。分解主减速器后，检查主从动齿轮的啮合面，锥形轴承。星形齿轮、轮毂轴承都未发现异常。请问这是什么故障？     

明锐扬声器的移形换位

Q 你好，我是《汽车杂志》的读者，年中买了一辆斯柯达明锐，最近对它的原车音响觉得有升级的必要，所以动起了改装的念头。不过，我咨询过几个玩音响的朋友，他们告诉我这部车的前车门扬声器安装位置太偏后，不利声音表现，请问专家事情是不是真如他们说的那样？如果真是那样，有没有什么方法可以在不破坏原车构造的条件下，得到最好的声音？     

别克君越车防抱死制动系统篚故障诊断（四）

DTCC0187是为诊断横向加速度传感器电路性能故障而设置的。车辆稳定性增强系统（VSES）根据横向加速度传感器输入信号计算期望的横向偏摆率。横向加速度传感器的有效输出电压范围为0．25V-4．75V，故障诊断仪将零横向加速度时的输出电压定为2．5V。横向加速度传感器的偏压为传感器安装定位误差和电子信号误差进行补偿。     

重型设备的安装机具—低台螺旋千斤顶

在不便使用大型起重设备的地方，本文介绍这一机具的构造原理，使用方法和操作性能。     

车辆轴承润滑脂的寿命评价

随着车辆走行距离的增加，车轴轴承润滑脂有逐渐老化的倾向，但在走行７５万ｋｍ以后，所有参数均在管理基准以内。因此，电动车车轴轴承润滑脂的解体检查周期可以延长至６０万ｋｍ。     

船舶噪声与磁轴承技术

1.引言船舶机舱中的主机及各种辅助机械,如鼓风机,泵,电动机等,由于机械安装技术水平的限制,回转轴的轴线常常不易对准,各个轴承座中回转间隙也不容易调得很均匀,尤其在较长时期运转之后,轴瓦要磨损,轴要下沉,因此就会使机械在回转过程中产生振动和发出摩擦声响,形成各种不同频率的噪声,其声响大小直接与安装水平紧密相关。轴承是回转机