新吹填淤泥地基加固试验研究

研究目的:新吹填淤泥地基具有含水量大、压缩性高、强度几乎为零等特点.这种比较特殊的地基处理是目前沿海地区围海造陆等工程中比较棘手的问题,为了探究这种比较特殊地基处理行之有效的方法,为沿海地区工程建设提供技术支撑,现场采用小间距排水板、土工格栅等土工合成材料结合堆载预压加固地基,设计要求地基加固后的吹填淤泥十字板强度大于10 kPa.研究结论:试验结果表明:地基加固结束时的实测沉降量达1 800 mm,地基平均固结度达95％;实测水平位移很小,在整个加载过程中,地基一直处于安全状态,说明地基处理方案是合理可行的.现场实测地基加固后的吹填淤泥十字板强度达12 kPa,吹填淤泥的土性指标得到了不同程度的改善,地基加固达到了预期的加固效果;土工格栅等土工合成材料的应用,解决了新吹填淤泥上难以直接堆载的技术难题,在类似工程中可进一步推广应用;新吹填淤泥地基单位厚度的压缩量超过200 mm/m,说明吹填淤泥地基的压缩变形属于大变形问题,理论计算时应考虑这一因素.     

哈尔滨绕城高速公路西段吹填筑路基施工方法初探

介绍了哈尔滨绕城高速公路西段采用吹填松花江砂进行路基填筑的施工工艺,总结了该施工的优点及存在的不足。     

大型穿梭油船的设计特点

以船级符号为基础,分析载质量为15.2万t的穿梭油船在船体结构、主推进系统、动力定位系统、艏装载系统、货油装卸系统、消防系统、船舶舒适度、一人桥楼以及防污染等方面与普通油船不同的设计特点,证明此穿梭油船的设计有其特殊性,并为未来穿梭油船的设计提供有益借鉴。     

天津港混凝土半圆体围埝沉降缝封堵试验研究

结合天津港沿海围涂工程分析了吹填成陆过程中漏泥产生的原因,对三维复合排水网堵漏方案进行了试验研究,论述了排水网铺设过程中＂机械插入＂与＂水力冲压插入＂2种施工方案的可行性。结果表明,采用水力冲压插入施工工艺后,土层的土性较好（已经部分固结）,抛填袋装沙下已封堵严密,无漏泥现象,实施效果良好。     

船用LNG供气系统吹扫惰化流程分析及氮气系统设计

氮气系统是保证液化天然气(LNG)动力船燃料供气系统(FGSS)安全运行的重要辅助系统,在供气系统进行一些关键操作流程前后,需要通过氮气对天然气进行吹扫惰化,避免可燃气体泄漏的风险。分析船用LNG供气系统在加注、供气及维护阶段涉及的吹扫惰化流程,并对2种常用的氮气发生装置进行介绍与对比,结合相关规范提出氮气发生装置的选型方案及氮气系统相关计算方法。     

6600 TEU集装箱船球鼻艏的优化方法

基于适合集装箱高速航行的球鼻艏在低速航行时减阻效果差的问题,对6 600 TEU集装箱船球鼻艏进行了优化。优化后的球鼻艏形状为尖瘦形,低速航行时能有效降低兴波阻力,节能效果明显。     

离心式机油滤清器的保养

离心式机油滤清器的保养要做到“三净”、“三密封”、“三检查”。 三净清洗机油滤清器时，一净是将滤清器内壁的油泥用洗油洗净后，再用干净布擦净或用压缩空气吹净。二净是将转子内壁的沉积物先用木质刮净，再用洗油清洗，然后用干净布或压缩空气吹净转子和转子壁，以免损坏转子。     

ALLU地基稳定处理系统在吹填砂路基中的应用

板体稳定是改善地基土质应力和承载力的过程,通过对吹填砂路基的物理力学性质的分析,详细阐述了ALLU板体稳定的施工工艺要点及施工组织程序。     

新吹填粉细砂作为路基基础的加固方法

介绍了在工期紧、施工现场流水作业相互干扰大的情况下,尽快排除粉细砂中孔隙水,保证路基回填土压实度等指标的基础加固方法。     

锅炉自动点火系统的优化改造

本文主要分析了我厂锅炉自动点火系统中的电动球阀、吹扫时间和油枪限位所存在的三个问题,并根据实际情况结合其各自的工作原理,提出了优化改造方案,改造后运行效果良好。