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103.
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油轮艏部结构碰撞特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在船舶碰撞中,船艏是主要作用方.船艏结构的碰撞特性是影响船-船碰撞过程中被撞船舷侧结构损伤程度的决定因素.为减少碰撞事故损失,应从碰撞的观点对船艏结构的特性进行研究,提出一种研究船艏的碰撞特性的方法及表征船艏碰撞特性的特征量,据以改进船艏设计.根据船艏结构本身的碰撞破损过程,对船艏结构碰撞力与破损深度的关系、艏部构件在碰撞过程中的损伤形态和能量耗散进行了研究,指出碰撞力曲线是船艏结构的一种固有特性.提出了碰撞力面积密度曲线的概念,它可以用于定量表达船艏结构对其它结构的破坏能力.利用有限元数值模拟方法计算了一艘4万吨船艏的碰撞损坏实例,显示了上述碰撞特征并讨论了提高碰撞数值模拟计算精度的方法. 相似文献
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连接器护套组件在运输、装配或使用过程中存在跌落风险,跌落后存在开裂或者产品附件脱落的情况。以方形连接器护套组件为研究对象,基于ABAQUS Dynamic Explicit分析程序,对连接器护套组件跌落撞击地面的过程进行模拟分析,获得不同接触面在跌落瞬间的应力状态。结果表明,不同接触面着地对结果影响较大。最后通过使用韧性更好的材料,使分析结果得到优化,为产品设计提供了参考。 相似文献
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本文介绍了在3000吨级自航自卸煤船的建造中,针对艏楼舷侧局部变形较大,且船舶已下水的实际情况,采用了艏楼舷侧分片割换的处理方法,较好地解决了变形问题。 相似文献
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计算船体水阻力与水下船体油漆面积时,都要用到湿表面积计算公式,而且多按经验公式计算,其优点是简便快捷,因此为广大造船工作者所欢迎。最常用的湿表面积计算的经验公式有: Mumford-Denny式: Taylor 式: Olsen 式: von Lammeren 式: 但是,以上这些公式的计算结果,已不适用于有球艏的船型,与按高度分割的围长沿不同水线长积分计算的精确结果比较,误差约有2~5%,见下表所示,因此有必要寻求误差更小的经验公式。 相似文献
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