4999吨级成品油船艏侧推的设计放样

在该船艏侧推装置区域设计图纸不完善的情况下，进行了修改设计、放样及样箱钉制，所采用的水滴形设计满足了实用、稳定、美观的要求。     

不同海况下小侧体三体船的艏部结构砰击特性

本文运用CFD软件STAR-CCM+建立三体船在波浪条件下的三维砰击模型,采用重叠网格技术结合船舶六自由度系统模拟船体的砰击运动,对不同波高、波长以及不同航速下的船体砰击进行数值模拟,对比分析各工况下船体结构的运动响应和砰击特征。数值模拟结果表明：航速变化对船体砰击压力有显著影响,而波高和波长的变化对砰击压力影响较小但也不可忽视。     

用模糊逻辑实现动力定位船舶的艏向寻优

由于各种环境因素随时间不断变化，船舶作为动力定位作业时，最优艏向也是不断变化的，所以艏向寻优是动力定位的关键技术之一，本文用模糊逻辑实现艏向寻优，其优点是，不依赖于环境要素的测量值和数学模型，寻优与控制相结合，反应快，准确程度高。     

金陵船厂上半年交船8艘完成双过半

6月27日，长航集团金陵船厂为法国船东建造的又一条37300DWT化学品船“BRO EDWARD”轮在江苏金陵船舶责任有限公司签字交船。该船总长184．90m，两柱间长176．00m，型宽31．00m，型深16．40m，设计吃水9．50m，结构吃水10．50m，主机为MANB＆W6S50MC型。功率8580千瓦。载重37300吨，航速15．0节，续航力12000海里。该船双底双壳，有前倾型首球鼻艏，可调桨首侧推，方艉及开放型艉柱，连续平直甲板。入级法国BV船级社，无限航区。主要用于运送原油、成品油和IMO Ⅱ类液体化学品。     

私家游艇为家私着想

当携带家人和朋友一起巡游海上时，两个独立成套的船艏（艉）舱与单舱式相比是有更大的优越性，这种格局对于一艘长度为42英尺的运动型游艇来说并不常见，因此，要体验独特超大空间的私密性与新鲜感，不妨让我们踏上业特兰带斯（Atlantis）42型游艇，它外观造型精美雅致，内在设计匠心独运，并且价格也相当合理。[编者按]     

新一代长江油运推船的研究与开发

本文在简单回顾长江原有油运船队的基础上，详细介绍了新一代长江油运推船——2000kW油运推船设计开发过程中所重点研究的三项新技术：“推船艏纵倾”和“导管前倾”技术、长江油运推船航线的通用性、轮驳一体化，并对新一代油运船队作了性能效益分析，指出了存在的问题。     

珠三角内河集装箱船艏艉线型对比试验研究

一 前言 近年来随着我省经济的迅猛发展．珠三角地区内河集装箱船运力明显增长，船舶朝大型化发展。但珠三角地区集装箱船主要航行香港航线．因受香港码头收费、避风塘、强制引航等因素影响，总长不宜超过50米．如何在有限的船长范围内设计好线型，是提高船舶各方面性能的关键。为了多载集装箱．集装箱船线型设计尽量加长平行中体长度，因此艏部、艉部线型的选取就显得尤为重要。     

应急用锚调整艏向和制动

通过正反两个实例、两种结果，说明在进出港航道中突发船舶失控时为避免继发其他严重事故，船长应当机立断采取最佳行动。     

艏柱放样展开成形工艺

本文介绍的艏柱放样、展开和成形工艺，是为小型船厂改进船型外观、提高艏柱成形装配质量的一种简便的操作方法。