高速铁路的灾害防护设计

研究目的:高速铁路的灾害防护是我国铁路建设中遇到的新问题,根据工程建设的需要,对可能造成铁路灾害的种类进行分析,并阐述可采取的防护措施.在参照国外高速铁路灾害防护技术的基础上,探讨适合我国高速铁路应用的灾害防护技术.研究结论:通过对可能造成铁路灾害种类的分析,有些突发性灾害信息实时性要求很高,及时预报和报警,对降低列车损失至关重要.我国高速铁路防灾安全监控系统的建立,应结合运营特点,合理确定某些灾害监测信息能直接控制列车限速或停运;另一些灾害监测信息可由调度人员人工确认处理.并可将防灾安全监控系统作为车站综合监控系统的主体部分进行集成,也可将自然灾害、轨温及火灾、突发事故、异物侵限监测和其他各类辅助监测统一集成.     

火花塞保养及使用中的禁忌

忌长期不清洁积炭火花塞在使用中,其电极及裙部绝缘体会有积炭产生,如果这些积炭长期不予清洁,会越积越多,最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭。忌长期使用火花塞型号繁多,但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用,将不利     

4999吨级成品油船艏侧推的设计放样

在该船艏侧推装置区域设计图纸不完善的情况下，进行了修改设计、放样及样箱钉制，所采用的水滴形设计满足了实用、稳定、美观的要求。     

斯里兰卡拟制定法律减少二冲程摩托车数量

由于摩托车数量增长迅速．加重了大气污染．斯里兰卡环境及自然资源部拟制定法律减少二冲程摩托车数量。据统计．2008年上半年共有13．66万辆摩托车注册登记：2001年～2007年斯摩托车保有量由86．87万辆增长至160．46万辆：2001年～2007年每年新增摩托车数量由3．41万辆增至18．25万辆。其周边国家相关政策相继实施．无疑将影响我国摩托车出口．     

航站楼内部通信系统在铁路客运站应用的初探

本文介绍了航站楼内部通信系统的概念及特点，对内部通信系统的性能、功能、终端和接口等多个方面进行了详细的阐述，并对内部通信系统在铁路客运站的应用进行了展望。     

国内中日合资车企未受地震影响

3月11日，日本东北部海域发生里氏9．0级大地震后，日本三大汽车巨头丰田、本田、日产均宣布，旗下日本工厂从3月14日开始全面停产。关于何时恢复生产，除本田于周一晚宣布预计3月20日后“开工”外，丰田、日产均未有进一步消息。而日系车企在华合资企业生产的车型，由于国产化率极高，零配件不会受到太大影响，正常生产不会受到波及。     

雪佛兰科边岁新技术部析（三）

此外LLT发动机还采用了节气门执行器控制（TAC）系统，也就是电子节气门控制系统，以达到改善排放、燃油经济性和动力性的目的。节气门执行器控制系统控制原理示意图如图25所示。     

机车走行部常见故障和预防措施

介绍了机车转向架构架、轮对、电机、基础制动等装置的常见故障及相应零部件的检测方法，提出预防故障的措施。     

关爱生命·文明出行 全国公安交警书法美术作品展隆重开幕

<正>3月27日上午10时,中国道路交通安全协会联合全国公安书法家协会、全国公安美术家协会共同主办的"关爱生命·文明出行"全国公安交警书法美术作品展(以下简称作品展)在劳动人民文化宫三殿隆重开幕,公安部原副部长罗锋、交通管理局局长许甘露等出席开幕式暨颁奖仪式。     

不同海况下小侧体三体船的艏部结构砰击特性

本文运用CFD软件STAR-CCM+建立三体船在波浪条件下的三维砰击模型,采用重叠网格技术结合船舶六自由度系统模拟船体的砰击运动,对不同波高、波长以及不同航速下的船体砰击进行数值模拟,对比分析各工况下船体结构的运动响应和砰击特征。数值模拟结果表明：航速变化对船体砰击压力有显著影响,而波高和波长的变化对砰击压力影响较小但也不可忽视。