考虑动车组周转和到发线运用的高速铁路列车运行图优化方法

以列车在车站的作业时间、动车组在终点站的接续时间和车站到发线数量为约束条件,以列车旅行时间和动车组接续时间最小化为目标函数,建立高速铁路列车运行图综合优化模型.模型求解算法主要采用了4种关键技术:以定序列车运行图优化方法化解列车作业时间冲突,以交换列车到发顺序化解到发线冲突,通过保持到发线运用紧张时段的列车到发顺序防止产生新的到发线冲突,运用匈牙利算法求解以动车组最小接续时间为目标的动车组周转方案.算例分析表明,运用给出的模型和算法能够达到整体优化高速铁路列车运行图的目的.     

南宁动车运用所优化设计

南宁动车运用所是南宁枢纽唯一的动车组运用整备设施,是保证南宁枢纽动车组"准点开行、安全运营"的重要设施。随着柳南线的开工建设,南宁动车运用所必须在正线开通运营前完成联调联试。通过更新设计理念,优化总平面布局,调整检查库、临修及不落轮镟库工艺布局,进一步完善工艺设计,确保南宁动车运用所安全、高效生产。     

轨道交通视频技术实验室课题组实地调研

4月23—26日,在沈阳铁路局有关部门的大力帮助下,轨道交通视频技术实验室"视频监控系统在铁路的运用现状及需求调研"课题组及实验室有关成员单位赴山海关、锦州高桥、苏家屯站实地调研,详细了解目前视频监控系统在铁路货运货检、公安领域的应用模式和     

单向编组站配流与调机运用综合问题

单向编组站配流与调机运用综合问题研究的是确定出发列车的编组内容,指派并调度解体和编组调机的任务,使得出发列车满足列车编组要求,调机任务没有冲突,且车辆在站总停留时间最小。基于并行机调度和资源分配理论,建立该问题的混合整数线性规划模型。设计有偏随机键遗传算法求解该优化模型,基于平均分配和随机分配规则生成初始种群,并采用参数均匀交叉算子以使子代能有效继承父代的优化特征。最后,以1个实际算例对所提出方法的有效性进行测试,并与现场采用的贪婪算法、直接求解模型的优化求解器CPLEX进行比较。算例结果显示所提算法在计算质量和计算效率上的优越性。     

《电力机车与城轨车辆》和谐系列电力机车运用维保技术专刊约稿函

近年来,在铁道部＂引进消化吸收再创新＂思路的指引下,铁路干线和城市轨道交通电力牵引装备技术实现了质的大飞跃。和谐系列大功率重载交流机车的广泛运用,为缓解铁路运输瓶颈发挥了巨大作用。为及时发现问题,促进和谐系列机车研发制造、检测试验、运用维保等技术的持续提高,《电力机车与城轨车辆》期刊拟向各运用路局、     

提升铁路局货运计量设备运用质量的探讨

介绍呼和浩特铁路局货运计量设备运用中存在的问题,分析造成计量设备故障和待修的主要原因,提出解决设备故障的具体对策,包括制度建设、设备管理、运用管理、设备检衡、线路集中修和人员培训,以及对策实施的效果.     

砝码检衡车期间核查方法及其运用的探讨

针对目前静态轨道衡检定所用标准装置砝码检衡车在2次周期检定中的期间核查,分析核查的必要性,介绍核查的方法,比较2种核查方法的优缺点,并根据目前静态轨道衡检定现场的实际情况,探讨核查方法的运用。     

三相电流平衡控制装置在铁路动车所中的应用

为提升动车组检修效率,提出一种基于三相电流动态平衡控制的动车所地面电源装置,用于向动车组提供地面检修供电,以替代传统的交-直-交电源。通过分析交-直-交电源在使用中存在的缺陷,以及造成这些缺陷的原因,提出使用三相负载电流的动态平衡调节技术使其达到平衡状态,避免单相负载对动力变压器及上级配电系统的影响,使负序电流不能进入高压电网,使动力变压器三相负载电流的动态平衡,并讨论以三相电流动态平衡装置为核心的动车运用所地面电源系统的设计。在动车运用所使用该技术可以简化低压配电设计,降低建设投资,统一不同用电制式动车组的供电设计。通过对样机的测试,证实该技术能消除单相用电制式动车组所产生的负序电流。     

基于HMIS运用子系统的综合应用研究与设计

针对现有铁路列检作业过程中存在的问题,提出以HMIS运用子系统为基础通过集成列检技术作业相关系统信息,采用统一的接口标准规范,利用接口表、Webservice服务等关键技术,实现货车健康管理在故障预测方面的应用,按列检“一班、一列、一辆”的标准化流程指导列检技术作业,实现列检作业全过程的管控和规范化管理,为列检相关人员提供完整的信息服务支撑,在减轻劳动强度的同时提高列检作业质量。