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401.
《车时代》2008,(5):295-295
由易车集团主办的2008中国汽车产经年会于4月18日至21日在北京盛大召开。此次会议由国内外200多家主流媒体共同协办并联合报道,同时邀请汽车生产厂、经销商、零部件供应商,以及有关行业管理部门、行业团体、研究机构等近2000位嘉宾出席。  相似文献   
402.
张鑫 《车时代》2008,(7):236-239
超级亚久里在这里消逝不见;马萨在这里完成了“帽子戏法”;巴里切罗在这里成为F1史上参赛场次最多的车手;汉密尔顿在这里用3次停站实现了反击。只有20辆赛车参赛的2008土耳其分站赛就这样被载入了F1的史册。  相似文献   
403.
《中国船检》2008,(8):44-50
中国成为世界海运发展主要推动力。为国际海事组织活动做出了重要贡献。港口贷物吞吐量连续五年居世界首位,集装箱年吞吐量2007年首次突破亿箱,亿吨大港达到14个。  相似文献   
404.
9月3~5日,享有“汽车行业达沃斯”美誉的中国汽车产业发展国际论坛在天津滨海新区隆重召开。来自国内外汽车业界600余住政府官员、行业领导、企业领袖和专家学者汇聚一堂,从战略性、前瞻性、全局性、指导性的角度剖析汽车行业热点话题,探寻汽车产业转型升级发展方向,共商未来中国汽车产业由大变强的可持续发展之道。  相似文献   
405.
406.
要成功,去中国。本届上海国际车展,无论国际还是国内企业都无遗蓄势待发地等待着在中国市场淘金。  相似文献   
407.
IBIS每年会议期间,都将发布全球主要事故车修复市场的行业发展现状系列报告,这些报告均由业内资深专家撰稿。系列报告多角度展示了世界事故车修复行业技术及市场发展现状。从2012年第7期开始,本刊将与国内事故车修复及相关行业的专业人士一起,分享了2012IBIS发布的最新全球主要事故车修复市场的行业发展现状系列报告。  相似文献   
408.
<正>相对于乘用车的节节失利,在商用车的市场上,国内自主品牌一直牢牢地占据着主导地位。在历经近十年的高速增长后,商用车的需求正逐渐趋于平稳,当前,市场变化波云诡谲,新兴市场不断崛起,新客户和新需求的出现使得商用车企不得不面对新的问题和机遇。挑战传统的老路已无法适应当今的局面,上游车企该如何在竭力地竞争中保持优势?商用车企应立足自身,着力技术创新,产品升级。过去商用车的竞争更多体现在价格上,如今自主商用车已经占据国内乃至全球市场的半壁江山,下一步规模增长难以  相似文献   
409.
基于"拼图"视角,探索物流企业人力资源管理与聚焦战略的匹配性,设计人力资源管理与聚焦战略的匹配指标体系,并制定了对应的匹配策略。  相似文献   
410.
"下五洋捉鳖"堪比"上九天揽月",这是全国政协委员、中国工程院院士吴有生在很多场合经常说的一句话。作为多年致力于船舶和海洋事业的科学家,他一直盼望着自己的国家能够尽早进入深海大洋。今年"两会"期间,他再次呼吁,国家应及早筹谋,尽快行动,向深海挺进。  相似文献   
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