科学统计,节能减排的“必杀技”——访中国节能协会副秘书长宋忠奎

梁羽生在《七剑下天山》中,将"七剑"的神韵描绘得酣畅透彻,其中的日月剑长短两把,给读者留下深刻印象。交通运输业节能减排工作中也存在一硬一软"双子宝剑"——强力整治的"硬"手段,利用信息技术降低能耗的"软"手段,双剑并发,方能划出最耀眼的弧线。中国节能协会副秘书长宋忠奎告诉记者,"十二五"期间,交通运输仍将作为我国的重要节能减排领域,以"科学统计"为代表的一批数据化和透明化管理手段将成为科学管理的必然需求。     

CCSC看台

CCSC入选全国首批第三方节能量审核机构9月29日,财政部、国家发展改革委发布《关于第三方节能量审核机构目录(第一批)的公告(2011年第66号)》,中国船级社认证公司(CCSC)通过财政部、国家发展改革委组织的专家     

“微经济时代”的新玩法——潍柴召开2012年商务大会

当世界进入小量、多样、频繁的"微经济时代",另一种商业模式便找到了生长的土壤——主动出击,寻找新的利润增长点。不久前召开的2012年潍柴商务大会上,潍柴以"全国省油体验营大型系列活动"的方式高调宣布了潍柴以创建节约型社会为己任,为用户创造价值为导向的产品发展方向,又以"潍柴动力百万公里用户俱乐部"的成立佐证了企业的发展方向。     

应用五大理论推广节源环保型电动微型轿车

综合汽车、电机、控制、交通管理及其技术经济五大理论，提出了基于四大基础部件的电动汽车最佳结构。结合我国交通资源紧缺与家庭人口小型化的实情，按纯电动汽车能量不富裕的技术现状，提出了适于普及提高交通资源利用率1倍多和性价比可使民众所接受的节源环保型电动微型轿车。电动微型轿车有利于解决节能减排、改善交通、提高国民生活品质、尽快缩小贫富差别、增强国力等当前诸多重大问题。     

桥梁节段预制拼装法的施工控制技术研究

节段预制拼装技术一般采用砼预制箱梁,这种箱梁由若干箱梁节段组成,节段接头无须养护,可立即施加预应力。在节段预制悬臂施工过程中,需要通过监测主墩和主梁结构在各个施工阶段的应力、变形和温度变化情况,来达到及时了解结构实际行为的目的。以广州市轨道交通四号线蕉门河大桥为工程背景,通过对桥梁节段预制拼装法的施工控制中一些关键技术的研究,其所得结论及措施对今后类似工程的施工控制有参考价值。     

长洲枢纽下游人工节埂防冲措施研究

针对长洲水利枢纽建成后,下游河床冲刷引起的枯水位下降,可能导致枯水期船闸下闸首门槛水深不足的问题,应用二维悬移质泥沙数学模型对枢纽建成后下游河床的冲刷下切及枯水期水位降落情况进行预测,结合当地的河床形态及地质条件,提出在坝下河道布置一系列的护底工程,形成不连续的人工控制节埂的防冲措施,以达到抑制河床冲刷、抬高近坝段枯水水位的目的。研究表明:通过在长洲枢纽下游河道合理布置人工节埂,可以有效地抑制下游河床冲刷,减小坝下枯水水位的下降值。     

增材制造技术在船舶制造领域应用进展

增材制造(3D打印)技术是继等材制造和减材制造之后,近年来快速发展的具有数字化智能制造特征的先进制造技术。增材制造技术凭借其逐点控制、快速自由成形等先进制造理念,在船舶制造领域逐步获得了推广应用。这种先进制造技术和传统制造方法相结合,极大地促进了船舶制造技术的发展。本文主要介绍了增材制造技术分类及应用,分析了增材制造技术在船舶辅助设计、船体建造、船舶配套设施制造、船舶专用装备制造、船舶再制造和实时维修、船舶结构-功能一体化材料制备及构件制造等领域的应用及前景。     

纤维高强混凝土干接缝剪切性能试验研究

节段预制匹配梁混凝土干接缝键齿受力后易沿键齿根部产生斜裂缝,并发生沿键齿根部脱落的脆性破坏,在混凝土中掺加纤维可改善干接缝剪力键受力性能。考虑纤维长度、纤维形状、纤维种类及纤维体积率4种影响因素,制作了4组9对干接缝剪力键试件进行直剪试验,得到了以上4个因素对纤维高强混凝土干接缝剪切行为和抗剪强度的影响规律。结果表明：与未掺加纤维的高强混凝土相比,纤维高强混凝土干接缝的开裂剪应力、极限剪应力和延性均有所提高,开裂剪应力平均提高了48.1%,极限剪应力提高了26.0%,延性指标提高了24.4%;在一定范围内,纤维高强混凝土干接缝的极限剪应力随着纤维长度的增长和纤维体积率的增大而增大;纤维混凝土可以增强干接缝的极限剪应力,端钩型纤维对干接缝极限剪应力提升的效果明显大于波浪型和平直型;同时,归纳了既有干接缝承载力计算公式,利用既有试验数据对不同公式的承载力计算值进行了对比分析,发现各公式对试件承载力的预测值与侧向预压应力有关,其中Rombach公式计算值与试验值吻合最好,但离散度较大。试验结果可为今后纤维高强混凝土干接缝剪切行为和抗剪强度的研究提供数据支持。     

节段预制拼装桥梁研究综述

节段预制拼装施工技术在促进桥梁建设绿色、低碳和可持续发展方面具有重要的意义。为扩大节段预制拼装技术应用范围,需对其进行进一步研究与改进。根据国内外节段预制拼装桥梁研究成果,阐述桥梁的整体性能评估、接缝设计、施工关键技术和仿真分析等方面研究进展,存在结构胶老化和胶-混界面老化,键齿剪应力分布不均,接缝在弯曲及弯剪复合作用下的力学性能研究不足,缺少节段预制桥梁施工技术相关原理理论研究,全过程施工结构模拟与仿真分析研究较少等问题。针对节段预制桥梁技术研究存在的问题,在未来需进一步完善节段预制拼装桥梁相关理论研究;制定节段预制桥梁相应规范;加大对设计及施工关键技术研究;加强信息化管理,实现全生命周期发展等。     

港珠澳大桥岛隧工程设计施工关键技术

港珠澳大桥岛隧工程是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。主要介绍了:1)人工岛的设计方案、钢圆筒制作运输及振沉技术;2)沉管隧道设计施工关键技术,如沉管隧道基础、深埋大回淤节段式沉管、沉管管节预制、沉管浮运及安装、曲线段管节等;3)各施工阶段的主要专用设备,如8锤联动大型圆筒同步振沉系统、定深平挖抓斗船(精挖)、耙头定压专用清淤船和全断面预制液压模板系统等。解决了工程中遇到的众多问题,克服了重重困难,取得了一定进展。