汉高乐泰3038促汽车塑料结构件的增长

注塑成型件提供了充分的设计自由度，几乎可生产任何形状的部件。例如，可集成空调、保险杠系统、前照灯和发动机罩安全拉钩等众多零部件的最先进的车身前端模块的优势。此外，玻璃纤维增强聚丙烯和金属部件的集成使得车身重量更轻且性能优化，既增加了刚度，又提升了能量吸收能力以确保乘客的安全。     

打桩机落锤过程阻力及能量损失

根据油缸提升、自由落锤式打桩机工作装置的结构，分析和桩锤下落过程中，油缸下腔泄油阻力、上腔负压阻力及有关部位机械磨擦阻力的产生原因和对桩锤能量的影响作用，指出了这种打桩机减小落锤能量损失是提高作业效率的途径     

多层反馈混沌神经网络及其在交叉口优化控制中的应用

研究城市交叉口交通控制信号优化配时问题。以Hopfield网络和混沌模型为基础,开发了多层反馈混沌神经网络,将其应用于城市交通控制信号配时优化,并开发了应用于优化计算的能量函数和车辆平均延误计算式;探讨了城市交通系统的混沌特性,并开发混沌定量判别算法。以广东某交叉路口为对象进行了仿真,结果表明:与传统的配时方法相比,采用所开发的多层反馈混沌神经网络进行优化配时,交叉路口车辆的平均延误可以平均减少25.1%,可以大大提高路口的通行效率。该网络也可以应用于其他对象的优化。     

大能量柴油打桩锤替打结构的优化与应用

对柴油打桩锤锤击能量损失的原因和由于替打结构不合理所造成的能量损失进行了分析研究,根据研究结果对替打结构做了优化设计,有效地解决了能量损失过大的难题,提高了替打的耐久性和柴油打桩锤的工作效率。     

沥青混合料旋转压实密实曲线信息及其应用

为了在配合比设计阶段预测沥青混合料的可施工特性和路用性能,采用高性能沥青路面(Superpave)旋转压实仪SGC对美国战略公路研究计划(SHRP)中推荐的粗、细沥青混合料进行了旋转压实,对密实曲线作了深入分析,提出了密实曲线斜率和密实能量指数概念以反映沥青混合料的内在信息。采用该方法对两种级配沥青混合料施工可压实特性和抵抗交通荷载抗变形能力进行了分析并结合车辙试验和试验路对指标的合理性进行了验证,研究表明:粗型级配沥青混合料的抗变形能力未必优于细型级配沥青混合料。     

串联式混合动力公交汽车的能量管理策略

文中分析了串联式混合动力城市客车（下面简称SHEB）的各种控制策略，提出SHEB的控制策略按能量消耗性质可分为主动型能量控制与被动型能量控制。并根据我国城市公交汽车行车环境条件，提出SHEB可优先采用的能量控制策略。     

建设部关于发布行业标准《预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程》的公告（第477号）

现批准《预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程》为行业标准，编号为CJJ／T111—2006，自2007年2月1日起实施。     

汽车动力总成的模糊多目标优化

在研究发动机动力总成时,考虑系统参数的稳健区间,结合能量解耦,系统固有频率的合理配置,动反力和力矩最小各项指标,运用模糊数学模型,加入人的主观判决,使数学模型更真实地满足设计者在不同情况下提出的不同要求。计算实例表明,该方法有效。     

抛石岸坡处的强夯施工工艺

文章介绍在赤湾胜宝旺码头及滑道基础工程中应用强夯工艺进行施工,并取得了成功。该方法具有施工简单、可靠、易操作等特点。为大能量强夯法在海工工程中的推广应用,提供了一定的经验。     

高能点火系统点火能量的模拟计算研究

点火能量是发动机对高能点火系统设计要求的一个综合性的重要参数，它的数值直接反映了火花电流、火花电压随时间变化的数值关系。本文介绍了现代高能点火系统点火能量的测试方法，提出了考虑初级恒流控制与断电特性在内的以Ｚｅｎｅｒ稳压管串为火花负载的次级点火能量的计算模型与计算方法，进行了理论计算与实际测试结果的对比，用所提出的模型进行参数变动，分析了点火系统主要参数对火花能量与初、次级能量转换率的影响。