整锚段接触网吊弦长度的三维稳态模型

为了减少吊弦长度计算误差、严格控制导高、改善受流质量,提出一种用于整体吊弦精确计算的三维稳态模型。基于二维精确索单元,将X-Y,X-Z两计算平面耦合,得到三维索单元。基于有限元理论,采用三维索单元离散接触网结构;根据接触网的拓扑结构关系组装刚度矩阵,根据地理信息、测量信息和设计参数等组建边界条件;建立并使用迭代法求解整体的非线性平衡方程;根据求解结果建立接触网三维图形并输出整体吊弦长度。将计算的整体吊弦长度与现场数据对比,中间柱计算误差小于2.0‰,转换柱计算误差小于3.5‰,验证本三维模型和构建方法的有效性。     

新型长冲程低速柴油机

瑞士一家公司研制成一种用于大型油船和散货船的新型长冲程低速柴油机。该柴油机单缸功率为3380千瓦，其活塞行程长达3150毫米，可在每分钟54转的低转速条件下工作。尽管它的活塞行程加长，由于连杆长度缩短，排烟集管设置在机侧及底部，因此整机高度并未增加。     

人工挖孔桩质量事故处理工程实例

介绍了一个人工挖孔桩质量事故处理工程实例，采用压力灌浆法、补桩法结合加大基础刚度法来处理质量事故，提出合理的补强加固方案应根据地质情况，并综合考虑造价、工期、施工素质及施工经验等因素。     

适用于更轻量化车辆的泡沫铝材料

固体金属泡沫材料展现出了许多不同寻常的物理及机械方面的综合性能,这使得它们在许多工程应用领域都极具吸引力.例如,当用作结构型夹芯板材的芯核时,泡沫材料能提供很高的刚性,同时材料的质量很轻.其在能量吸收装置中的应用是利用了这类材料在几乎恒定的应力下能承受较大变形的能力.     

基于平曲线参数的服务区出入口匝道长度研究

以服务区出、入口匝道的基本概念和相关设计指标为出发点,基于匝道平曲线设计的不同类参数,利用《公路项目安全性评价规范》(JTG B05-2015)(以下简称《规范》)中,匝道运行速度预测模型,构建服务区出、入口匝道最小长度计算模型.最后计算得到不同设计速度下高速公路服务区出、入口匝道长度的最小取值.     

一种新形式的A柱视野障碍评价方法

A柱视野障碍是驾驶员前方视野的一项重要评价指标，也是汽车主动安全性的一个重要因素。本文基于驾驶员眼点和头部转动点，利用投影原理，引入了一种新形式的A柱视野障碍评价方法。该方法充分考虑A柱以及外后视镜、车门密封条等多种因素对视野的影响，不仅可以对车辆A柱视野障碍进行定性的分析，同时也能定量地对不同车辆的情况进行比较，分析结果直观易懂，可以作为对法规A柱视野障碍评价方法的有效补充。     

无梁楼盖板厚设计的简化方法

根据抗冲切要求设计无梁楼盖或板柱结构的楼板厚度时,计算过程比较繁琐.按混凝土结构设计新规范,编制了一种计算表格,形式简明,使用方便,从中可直接查得不需配置抗冲切钢筋的楼板最小厚度.文末以例题说明了表格的用法.     

锥柱结合壳转折区塑性极限分析

本文应用梯度法求解文献[1]提出的锥柱结合壳转折区塑性极限分析的非线性问题,得到了更准确的数值结果。同时表明了文献[1]的近似处理比较合理,可以简化工程计算。本文的计算机程序对求解更为方便。