英国船商有限公司

于1998年2月在上海设立常驻代表机构的英国船商有限公司（Transas Limited）是以开发研制、生产销售船用导航设备和航海训练设备为主的高科技企业,公司由1000多名电脑工程师、机电工程师、专业制图师、指导船长和轮机长组成。船商公司有8个跨国分公司（美国、英国、西欧、北欧、俄罗斯、中国厝港、中东、新加坡）,50多个国外代表机构以及100多家代理商,在全球具有庞大的销售和维修网络,产品销至80多个国家与地区、9000多艘商用及军用船舶上,在海运界享有盛名。     

北极拥有全球13％的未探明石油储量

美科学家在一份政府区域资源评估报告中称,北极地区尚拥有900亿桶未发现的石油储量（相当于全球13％的未探明石油储量）。     

英国扩大伦敦地区客运能力

英国西南列车公司（SWT）在伦敦地区的运营线路有977km,包括77座车站,每天有2000多辆列车通过南伦敦欧洲最繁忙的枢纽克拉彭,2005年-2006年度客运量1．6亿人次,旅客周转量是45．7亿人·km。SWT最近再次获得伦敦地区的10年经营特许,在原有基础上,高峰运行时再增加12列通过克拉彭到滑铁卢车站的列车,     

首艘“机敏”级潜艇交付在即

据英国网站2008年7月8日报道,英国第一艘“机敏”级攻击核潜艇即将于下月交付给皇家海军,交付仪式将在苏格兰法斯莱思海军基地举行。这次潜艇交付活动很可能会遭到反核示威者的抗议。     

海上保险代位求偿权浅析——兼读《海商法》相关条文的完善

保险代位求偿权是海上保险中的核心制度之一,由于我国没有独立的海上保险法,海上保险代位求偿权在相关立法中体现出来,但是规定不尽一致。本文将从海上保险代位权的法律基础出发说明其法律属性,并结合我国相关法律法规以及英国1906年海上保险法,论述海上保险代位求偿权的行使条件和行使名义,同时对我国《海商法》中相关规定提出修改意见,以期更加完善我国的海上保险代位求偿权制度。     

中英海上保险代为求偿权的行使相关问题比较

在海上保险代位求偿权制度上,中英海上保险法的规定不尽相同,而在具体的行使过程中,中国和英国的制度设计也有着很大的差异。本文仅就海上保险代位求偿权行使的名义,范围进行分析,比较中英海上保险法在此问题上规定的差异,并在此基础上提出自己的看法和结论。     

远东班轮公会继续收取英国滞船附加费

远东班轮公会（FEFC）决定在2月以后继续收取英国各港带船附加费。这一费用自去年12月1日起收取,每20英尺箱145美元。该费用每60天确定一次。     

英国海运货物运输现状分析

英国是海运强国,根据2006年10月英国运输部正式公布的2005年度海运统计报告提供的海运货运数据,对英国海运货物运输现状进行相关分析,特别分析了英国与中国内地和香港贸易的海运货物量变化。     

警惕游艇失窃

在英国每年有2000艘游艇失窃，平均起来为每天5艘。这一数字似乎并不大，但是对于一年之内连丢两艘动力艇的人而言，这种损失就不是一个小数目了，这也就不能算是个小问题了。     

英国船商有限公司

于1998年2月在上海设立常驻代表机构的英国船商有限公司（TransasLimimd）是以开发研制、生产销售船用导航设备和航海训练设备为主的高科技企业，公司由1000多名电脑工程师、机电工程师、专业制图师、指导船长和轮机长组成。船商公司有8个跨国分公司（美国、英国、西欧、北欧、俄罗斯、中国／香港、中东、新加坡），