发动机产业不安全因素及建议

汽车发动机是汽车的“心脏”，是汽车的核心部件，其价值占整车的20％～30％。2009年我国汽车产量将达到1200万辆左右，是世界汽车生产大国。但中国还不是一个汽车生产强国。在汽车及汽车发动机领域，一些核心技术中方并未充分掌握，自主开发能力亟待提高，外资在股比、技术、产品、品牌等各方面控制时时存在，     

瀚海劲风——上海通用 别克君威2.0T

沙漠公路上正吹着强劲的横风，但在车内我感觉不到，因为既听不到风声，也觉察不到侧风对正在直线行驶的的车有什么影响。手握方向盘，我想这才是别克。宁静一直是别克品牌的精髓。     

美科学家开发出可使锂电池快速充电新技术

美国麻省理工学院的科学家开发出一种新的电池材料处理技术，可用来制造体积更小的充电电池，其充放电速度有望缩短到几分钟甚至几秒钟，而不是数小时。     

迈出坚实第一步——科鲁兹C-NCAP碰撞试验

2009年6月9—11日，上海通用雪佛兰科鲁兹在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了C—NCAP的3项碰撞试验。     

整治开发海门港通海航道刻不容缓

<正>一、大浅滩是浙江海门港发展的“瓶颈” 浙江省台州湾处于天然状态下河流与海洋的联接处,为椒江出口河段。由于河床增宽,流速缓慢,水流分散,形成了错综复杂的台州湾大浅滩,其中老鼠山至白沙长18公里,水深不足,5000吨级以下船舶可乘潮通过,5000吨级以上需在外海锚地过驳减载后才能乘潮进港。目前,各船舶的过驳转运直接损失费一年达千万余元。     

中通展出针对具体客户开发的节能公交车

中通客车携带了两辆新车参展，分别是CNG公交客车LCK6125GC和节能型公交LCK6120GT．     

备件准备状态（RBS）：从概念开发到实船研制

海军进行某项重要的采办项目，其实际的执行过程是要成功地完成四个关键性阶段中的每一个：概念开发、论证和确认、实船研制、以及生产／服役。“备件准备状态（RBS）－过程”在最终落实并制度化之前也必须先成功地通过这些关键阶段。在完成了概念开发与论证和确认阶段 工作后（于1979－1987财政年内开展），海军已将目标投向RBS－过程的实船研制，开始以DDG－J2作为原型，实际为DDG－51级舰研制。实船研制始于1988年7月，内容包括，为DDG－52全舰在资金限额内配备备件的准备状态目标设计出样型，并将整个过程推近到保证为所有新造舰只在资源方面可在舰船一级上与准备状态相连接。海军作战部门／后勤部门联合组建了工作组和筹划委员会来执行和监督在DDG－52上“RBS－过程、的应用情况。到目前为止在下述领域里已有了显著进展，即数据采集／相关，RBD（可靠性框图）开发，设计保障的限制条件和准备状态关键因素鉴别，初始阈值A0的分配，数据质量的改善及工程部门与后勤部门间增强了联络。至今已取得的进展提供了强大的基础，在走向RBS－过程的生产／服役阶段的进程中必须使之更加坚实。