档案学学科体系的作用与学科体系结构的特征

档案学的学科体系是一个历史性的概念。就目前而言,档案学的体系结构主要应包括档案学的分支学科的构成。档案学的学科体系问题,是档案学发展到一定历史阶段后,档案学自身建设所要研究的一个重要课题。一方面,对档案学学科体系的研究可以使学界对档案学的整体发展状况有一个全面概观的了解,具有良好的学术价值;另一方面,对档案学学科体系的研究也可以为档案学自身的建设和发展提供一个客观的思想导向。     

U241E型自动变速器电控系统的原理分析

广汽丰田凯美瑞2.0轿车采用了四速电控U241E型自动变速器,换挡手柄共有7个位置:P(驻车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(行车挡)、3(中速挡)、2(中速挡)和L(低速挡)。该变速器主要由液力变矩器、机械传动机构、液压控制系统和电子控制系统等四部分组成。液力变矩器的主要作用是将发动机的动力适时地通过液力或机械的方式传递给后续机械传动部件;     

基于公路工程技术标准的载重货车动荷载系数研究

为研究载重货车前、后轮的动荷载系数,建立五自由度车辆振动模型,采用傅里叶变换推导动荷载系数计算公式,以公路工程技术标准作为路面不平整度的标准,计算典型载重货车前后轮动荷载系数。研究结果表明,在满足公路工程技术标准要求的公路上行驶的载重货车动荷载系数在10%左右,而且前轮动荷载系数高于后轮动荷载系数。     

钢檩条设计中的若干问题

轻型屋面钢檩条的竖向荷载、整体稳定性计算以及檩条与屋面梁、屋架的连接构造是设计的重要环节,本文结合规范和国家标准设计图的编制提出若干问题,供参考.     

公路路面施工的质量控制

最近几年中，公路建设方面虽有了较明显的进步，施工质量也在很大程度上得到了提高，但是，公路交通上仍出现了较大的事故。这些公路交通事故的发生，不仅仅对国家的经济发展产生了阻碍作用，而且威胁着广大人民的生命财产安全。导致此类交通事故发生的客观原因是特殊的气候条件，但最根本的还是施工方在施工中对质量方面的问题没有进行严格的整治。所以我们必须对工程的施工质量足够重视，认真总结之前的教训，吸取经验，为日后公路交通的建设打好稳固的理论与实践基础。     

交通拥塞对桥梁结构影响分析及优化组织设计

对桥头衔接道路条件及其交通流量进行调查分析,同时分析车辆荷载超标对桥梁结构的影响。运用VISSIM仿真软件仿真衔接路口的排队长度、延误,指导衔接道路改善方案,减小排队长度。对优化前后路段运行速度、路口服务水平、桥梁进口道排队长度进行了对比分析,并提出了相应的交通管理措施,以期对桥头衔接道路路口的优化设计提供参考。     

水中悬浮隧道交通荷载模拟方法研究

为研究水中悬浮隧道交通荷载的合理模拟方法以及交通荷载对隧道结构的影响,借鉴铁路、公路交通荷载的模拟方法,综合考虑车辆轮载、路面不平度、行车速度以及外部激励荷载等影响因素的共同作用,提出水中悬浮隧道交通荷载的模拟表达式。通过数值模拟计算,分析悬浮隧道交通荷载的变化特征,并研究不同交通荷载模拟方法对悬浮隧道结构振动位移响应的影响。结果表明:文章提出的交通荷载模拟方法计算结果符合移动振动荷载的波动性和周期性特征。在对结构振动位移响应影响方面,固定均布荷载相当于静载,移动集中荷载和移动振动荷载时的位移变化幅值相对固定均布荷载时的大且影响相似,但移动振动荷载时的振幅稍大,体现了交通荷载中动荷载部分对结构振动位移响应的影响,更适合用来模拟悬浮隧道中的交通荷载。     

盐渍土地层隧道底部衬砌厚度缺陷对衬砌安全性影响分析

盐渍土地层隧道在运营期间底部结构产生的病害层出不穷,隧底的病害缺陷直接影响衬砌结构承载力。在全面调查新疆某隧道底部病害的基础上,运用ANSYS软件建立“荷载-结构”模型,改变隧底不同位置的衬砌厚度值,模拟衬砌厚度缺陷,分析典型截面安全系数的演变规律。结果表明:墙脚作为应力集中的部位,是隧道衬砌受力的最不利部位;隧底厚度缺陷值,围岩条件直接影响隧道衬砌结构的安全性能。拱顶安全系数随隧底厚度缺陷的增加而增大;左墙脚、右墙脚同时发生厚度缺陷时,拱顶安全系数上升最明显。     

城市道路下穿运营高铁桥梁的方案选择

通过对城市道路下穿运营中的高速铁路桥墩的结构型式的分析,结合工程实例,提出设计和施工的注意事项及指导意见。     

预应力混凝土简支转连续T梁结构核算

预应力混凝土简支转连续T梁桥因其结合了简支梁与连续梁的优点,是目前普遍应用的结构形式。随着运营时间的增长和交通流量的增大,越来越多的在役桥梁的承载力逐渐下降,使得桥梁的正常运营存在安全隐患。依托某预应力混凝土简支转连续T梁桥的现场检测和荷载试验,并采用Midas/Civil 2012有限元软件建立成桥状态的有限元模型,对桥梁的实际技术状况和承载力进行评定,对加强桥梁质量控制具有重要意义。