老总论语

“比钱更值钱的是一条来钱的道路”；“MBA≠径理人”；“立足20年，规划大陕汽”；“企业要‘竞和’不要‘竞争’”；“不仅要有产权，还更要有知识”。     

争夺——瑞风Ⅱ和风行菱越

2004年，江淮汽车在商用MPV领域有了相当程度的发展，瑞风商务车则凭借良好的品质、出色的服务，获得了非常好的市场反响，连续获得诸如“农行系统运钞车”这样的集团采购“大单”就是这种实力的真实体现。“瑞风发动2005”行动当中，在宣布原瑞风产品价格全面下调15％～20％的同时，彩色之旅和瑞风Ⅱ同时上市，分别进攻商用MPV的低端和高端两块市场，     

东南汽车菱绅豪华型--保养篇

不知不觉，菱绅这个“大块头”已经在编辑部陪伴我们度过4个多月的日寸间了。在这段时间里，每次外出试车拍照或是参加各种活动时，我们都会开上菱绅，并且经常是满载状态，有时还会在江浙一带跑跑高速。     

借道“产业转移”华菱谋崛起

今年年初，安徽第一个进入“国字号”的规划——《皖江城市带承接产业转移示范区规划》正式获国务院批复。作为安徽乃至全国最具有影响力的城市带，这为华菱重卡的奋力崛起创造了非常好的环境和良好的条件。刘汉如董事长表示，公司将积极利用皖江城市带建设这一千载难逢的机遇，加快技术进步、加大产业布局、加速发展步伐，将华菱重卡打造成世界级一线品牌。     

华菱星凯马通过欧盟最高标准碰撞实验

一辆崭新的华菱星凯马重卡被数条铁链“五花大绑”在试验台架上。一块重达数吨的铁质摆锤，飞速向卡车迎头撞去，“嘭”的一声巨响后车身微微颤动。这是近日发生在长春汽车实验所的一幕．在经过顶压、侧压、正面等一系列碰撞之后，相关数据显示．华菱星凯马重卡在安全性能上完全达到了欧盟的车身碰撞试验认证标准。其超强的安全指标和优越的整体性能已经达到了欧盟的要求。     

华菱：挑战3万辆年度销量目标

今年上半年，安徽华菱实现产销近18000辆，接近去年全年水平。但进入6月份以来，重卡进入销售淡季，市场订单减少，且业内专业人士预计，下半年的市场将进入相对稳定的增长，不会出现像上半年那样的火爆行情。对所有的重卡企业来说，如何顺利完成全年目标都是一个巨大的挑战。华菱年初制定了3万辆的产销目标，要完成这个目标，华菱就要在下半年丝毫不能松懈。     

华菱星凯马喜获安徽省科学技术一等奖

2月25日上午，2013年度安徽省科学技术奖励大会在安徽大剧院隆重召开。华菱公司提报的《华菱星凯马重型牵引车、混凝土搅拌运输车专用底盘自主研发与技术》获一等奖，也是马鞍山市本年度唯一摘得的省科技进步一等奖的奖项，同时也为华菱在科技创新发展道路上再立一块丰碑。     

华菱“保姆式服务”品牌成为业内标杆

随着中国重卡市场的井喷式发展,企业发展形态出现新的拐点,从价格竞争、产品竞争、逐渐进入服务竞争时代。2011年以来,一直致力于探求新服务型制造模式的华菱汽车,正在一步一个脚印的实践着国内重卡的服务格局，历经七年以用户为导向的“保姆式服务”，一举奠定了华菱在服务市场上的高端形象，也开创了重卡行业以服务为品牌的先河。     

华菱汽车召开“2007年度服务商大会”

2007年10月13～14日，“华菱汽车2007年度服务商大会”在安徽马鞍山隆重召开，来自全各地的300余名服务商代表参加了此次盛会。[第一段]     

在低迷市场中闪耀的“华菱之星”

受国际金融危机影响,今年以来,我国商用车行业延续了去年下半年的颓势,整体市场表现乏力,来自中国汽车工业协会统计数据显示,2009年上半年重卡销售273681辆,同比下降28%,中型和轻型卡车分别销售133162辆gn744846辆．同比分别增长了5％和6％．只有微型卡车同比出现了45．85％的放量增长。在重卡市场经历寒冬之际，华菱重卡却表现抢眼．上半年实现销售8000多辆．与2008年基本持平。出口方面更是成绩显著．