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131.
闵华 《中国远洋航务公告》2005,(8):56-56
2005年11月,世人瞩目的上海国际航运中心洋山深水港将正式开港,以其抱海衔江的襟怀迎来全球班轮业的百舸千帆。洋山深水港的启动运作,既是实现“以上海国际航运中心为中心、江浙为两翼”战略的最亮丽展现,同时也为“两翼”提供了展翅腾飞的空间。“兵马未动,粮草先行”。策应洋 相似文献
132.
洋山深水港一期泊位于2005年底投入试运营,上港集团为其专门设计了航线调整方案,将上海港所有欧洲航线移至洋山深水港作业。分析洋山深水港投产后沪甬两港竞争态势,指出现有方案的不足之处,提出一些针对性的意见和建议。 相似文献
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135.
136.
137.
繁星 《中国远洋航务公告》2006,(1):58-61
据此前东方海外货柜航运有限公司对14家船公司抽样调查,有11家船公司表示明确选择洋山深水港区,一些船公司还表示愿意将本公司的国际集装箱中转货移至洋山深水港区中转。在一期工程开港之际,许多国内外知名港航企业,包括丹麦马士基公司、香港和记黄埔公司、美国总统轮船公司、铗行渣华船务公司、中远、中海、新加坡港务集团等都表达了投资洋山深水港二期的愿望,事实表明,洋山深水港区已经成为国际船东、航商以及码头运营商的重要选择。在一期工程建成开港的仪式上,排名全球前20位集装箱班轮公司的应邀代表都来到了洋山港,目睹并叹服洋山港区的宏伟壮观。作为洋山港的“受众主体”,他们表达了真诚的所感所想。 相似文献
138.
从洋山港看上海国际航运中心区域合作的路径 总被引:1,自引:0,他引:1
上海国际航运中心洋山深水港区开港暨洋山保税港区的启用,标志着上海跨出了真正成为国际航运中心的关键步伐。上海和上海周边地区如何以上海国际航运中心建设为“总题目”,以洋山港开港为契机,科学整合区域港口资源,做好港口资源效益最大化这篇“时代佳作”,关系到在洋山港开港 相似文献
139.
140.