解读长安汽车

今年以来,作为上市公司的长安汽车可谓无限风光,2002年经营业绩同比增长4倍有余,成为汽车板块第一大牛股涨幅惊人。 本文将通过掌握的公开资料进行分析,以此解读长安汽车。 一、微车行业地位领先锁定胜局 长安微型汽车投产20年,已累计销售120万辆,累计销售发动机140万台,累计实现销售收入500亿元,实现利税40多亿元,成为中国微型汽车行业产销量率先突破100万辆的企业。近几年,长安一直保持着国内微车行业产销量第一和全国汽车行业产销量第四的殊荣。2003     

向品牌高地进军——在摩托车消费需求升级中实现品牌跨越式升级

自2003年以来,摩托车行业的产销增长迅速.2007年,摩托车行业产销量超过2500万辆,行业利润超过20亿元,接近历史最高水平,这标志着摩托车行业的第二个春天已然来临.但这个春天却呈明显的冷热不均态势,大长江一枝独秀,2006年的产销量达230万辆,产值是100亿元,利润9亿元,其利润接近行业的一半以上.2007年产销量更达到了280万辆,上升势头锐不可挡,大有一骑绝尘的态势.     

高研发投入带来更大利润

汽车公司和汽车零部件供应商每年在产品研发上的投资额达数十亿欧元,但在将这庞大的投资转化为利润方面,各公司的差别很大。据英国工贸部(以下简称DTI)的年度调查结果显示,盈利能力更强的公司一般是那些研发预算更大的公司。该部     

在同一汽车厂内实现多品种混线生产

伴随着人们对汽车产品的个性化消费,对汽车生产厂而言不仅对同一种产品需要提供不同的配置,而且还要根据不同的消费结构在同一时期生产不同的车型。从资本追求最大利润的特性来说,在同一条生产线上生产多品种的汽车已经是不可避免。     

基于市场信息的销售收入和利润最大化分析探讨——以高速公路经营企业为例

以沪宁高速公路为例,由一般经济学理论延伸到高速公路经营企业,根据相关资料来测定高速公路运输需求的价格弹性系数,并利用数学模型决定最佳的价格调整范围和最佳的价格调整点,可以使高速公路经营企业收费收入增量最大化,以及利润增量和利润最大化。